Wrocław zmienia trasy i pętle – Gajowicka, Sępolno i remont torów wpływają na kursy

We Wrocławiu ruszają trzy duże zadania drogowo-tramwajowe – przebudowa ul. Gajowickiej, modernizacja pętli Sępolno w ramach trasy autobusowo-tramwajowej oraz remont torowiska przy ul. Glinianej. MPK i miasto zapowiadają przearanżowanie tras i tymczasowe objazdy, które będzie trzeba uwzględnić przy planowaniu podróży.

• We Wrocławiu Gajowicka zyska nowy układ ruchu i infrastrukturę
• Pętla Sępolno – przebudowa w ramach trasy autobusowo-tramwajowej zmienia układ przystanków
• Remont torowiska przy ul. Glinianej wpływa na kilka linii i uruchamia linię zastępczą 708

We Wrocławiu Gajowicka zyska nowy układ ruchu i infrastrukturę

Na odcinku od Zaporoskiej do Hallera przebudowa obejmuje około 1,3 km jezdni. Realizacja przewiduje dwa pasy ruchu w każdym kierunku – w tym wydzielony buspas – drogi rowerowe po obu stronach, szerokie chodniki, zatoki parkingowe na odcinku od Hallera do Kruczej, przebudowane perony z elementami dostępności (DIP) oraz modernizację sieci podziemnej i oświetlenia. Szacowany koszt inwestycji to ponad 50 mln zł.

Organizacja ruchu zmienia się istotnie – na przebudowywanym odcinku obowiązywać będzie ruch jednokierunkowy w stronę al. Hallera, a dojazd do centrum poprowadzono objazdem przez al. Hallera – Mielecką – Kruczą – Zaporoską. Na skrzyżowaniu Mielecka/Krucza/Stalowa pojawi się tymczasowa sygnalizacja świetlna.

Zmiany w kursowaniu komunikacji miejskiej obejmują m.in.:

• linie 124 i 134 – kursują w obu kierunkach przez Kruczą i Stalową, z pominięciem przystanków przy Grochowej;
• linie 127 i 144 (w kierunku centrum) – przez Hallera – Mielecką – Kruczą – Zaporoską, bez obsługi przystanków na Gajowickiej (kierunek w stronę Zwycięskiej bez zmian);
• linia 241 (do Pawłowic) – przez Kruczą i Zaporoską, z pominięciem przystanku na Gajowickiej (kursy w kierunku Nowego Dworu bez zmian);
• linie A, 125, 126 – bez zmian w przebiegu.

Pętla Sępolno – przebudowa w ramach trasy autobusowo-tramwajowej zmienia układ przystanków

Prace przy pętli Sępolno są częścią budowy trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczyce – wartość całego projektu to około 140 mln zł, współfinansowanie pochodzi ze środków UE. Przebudowa pętli przewiduje sześć przystanków (w tym cztery „zielone”), nowe nasadzenia drzew oraz 34 miejsc rowerowych. Autobusy będą zatrzymywać się wewnątrz pętli – tak, by nie blokować przejazdu na ul. Mickiewicza.

Zmiany w kursowaniu:

• tramwaje 9 i 17 będą kończyć na przystanku al. Paderewskiego / ul. Mickiewicza (tramwaj 17 przez Mickiewicza);
• tramwaj 12 skierowany zostaje do pętli Stadion Olimpijski;
• autobusy:
  • 118 – wydłużona do skrzyżowania Mickiewicza / al. Paderewskiego;
  • 143 – trasa: Sępolno → Mickiewicza → Monte Cassino → Bartoszowice;
  • 145 – do pętli Bartoszowice (przez Dembowskiego → Bacciarellego);
  • 146 – kursuje wyłącznie do pętli Bartoszowice (przez Spółdzielczą i Olszewskiego);
  • tymczasowa linia 715 – pętla przy al. Paderewskiego, w rejonie Ronda Wrocławskich Olimpijczyków.

Remont torowiska przy ul. Glinianej wpływa na kilka linii i uruchamia linię zastępczą 708

Zakres robót obejmuje remont łuku torowego na skrzyżowaniu ul. Glinianej z Borowską oraz wymianę torowiska na wysokości ul. Łódzkiej – z nową płytą betonową i smarownicami mającymi ograniczać hałas. Koszt prac to ponad 4,6 mln zł.

Zmiany w komunikacji tramwajowej:

• tramwaj 8 – objazd przez Ślężną, kursy kończą się na przystanku Uniwersytet Ekonomiczny, brak dojazdu na Tarnogaj;
• tramwaj 18 – trasa przez Galerię Dominikańską – pl. Wróblewskiego – Małachowskiego, pomija Dworzec Autobusowy i Dworzec Główny;
• tramwaj 21 – kursuje przez Hubską i Małachowskiego, pomija Dworzec Autobusowy.

Dla odcinków objętych pracami uruchomiona została linia zastępcza 708 z trasą: Dworcowa – Dworzec Główny – Dworzec Autobusowy – Dyrekcyjna – Joannitów – Gliniana – Hubska – Kamienna; powrót: Hubska – Gliniana – Gajowa – Łódzka – Dworzec Autobusowy – Dworzec Główny – Dworcowa. Przystanek przy Dworcu Głównym będzie obsługiwany w obu kierunkach – na torowisku wzdłuż ul. Peronowej.

W zakresie obsługi autobusów obowiązują objazdy przez Sieradzką – Ślężną – Dyrekcyjną (bez zmian w lokalizacji przystanków) dla linii K, 112, 113, 145, 146, 251, 253, 255, 612. Dla linii 259 do Zwycięskiej przewidziano kursy przez Borowską z dodatkowym przystankiem Kamienna oraz czasowe wyłączenie przystanków Sanocka i Uniwersytet Ekonomiczny w jednym kierunku. Linia 245 do Bieńkowic pojedzie przez Sieradzką, Ślężną, Dyrekcyjną i Joannitów (zmiana lokalizacji przystanku Joannitów), natomiast do węzła Petrusewicza / Pracy Odrzańskich przez Kamienną i Borowską, bez obsługi przystanków na Hubskiej i Glinianej.

MPK i miasto podkreślają, że prace mają poprawić bezpieczeństwo, komfort i prędkość przejazdów – w praktyce jednak będą wymagać od pasażerów dokładnego sprawdzenia tras i przesiadek.

Warto wiedzieć praktycznie

• sprawdzić aktualne rozkłady i komunikaty MPK przed podróżą oraz lokalizację tymczasowych przystanków;
• przy planowaniu dojazdu uwzględnić możliwe wydłużenie czasu podróży i alternatywne przesiadki na odcinkach objazdowych;
• osoby korzystające z rowerów zwrócą uwagę na dodatkowe miejsca parkingowe przy pętli Sępolno – ich liczba to 34;
• kierowcy mogą spodziewać się czasowych zmian w organizacji parkowania i sygnalizacji – na newralgicznych skrzyżowaniach działać będzie tymczasowa sygnalizacja.

Informacje pochodzą od MPK Wrocław oraz miejskich zapowiedzi inwestycyjnych – zmiany obowiązują w związku z rozpoczęciem prac drogowo-torowych i warto śledzić kolejne komunikaty w miarę postępu robót.

na podstawie: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Wrocław.