Jedna nitka ruchu i objazd dla ciężarówek na DK36 między Lisowicami a Prochowicami

Na DK36 między Lisowicami a Prochowicami ruch zacznie się układać zupełnie inaczej niż dotąd. Jedna strona trasy pozostanie przejezdna, druga zostanie rozpisana na objazdy, a największe pojazdy będą musiały obrać dłuższą, bardziej wymagającą drogę. To kolejny etap przebudowy, który kierowcy odczują od razu, zanim jeszcze zobaczą nowe warstwy drogi, chodniki i przejścia dla pieszych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu zapowiada, że zmiana ma obowiązywać co najmniej do końca roku.

• Na DK36 zostanie tylko jeden kierunek bez objazdu
• Przebudowa ma wzmocnić drogę i zmienić jej układ

Na DK36 zostanie tylko jeden kierunek bez objazdu

Od tego dnia organizacja ruchu na drodze krajowej nr 36 będzie mocno ograniczona. Przejazd w kierunku z Wrocławia do Lubina ma odbywać się bez zmian, ale w stronę przeciwną kierowcy muszą liczyć się z objazdami.

Najprostsza sytuacja dotyczy aut do 3,5 tony. W ich przypadku trasa od strony Lubina w kierunku Wrocławia zostanie poprowadzona przez Prochowice. Z kolei pojazdy cięższe, powyżej 3,5 tony, pojadą znacznie dłuższym objazdem:

• Lubin
• droga ekspresowa S3
• autostrada A4
• węzeł Mikołajowice
• Koskowice
• Legnica, ul. Sikorskiego
• droga krajowa nr 94
• Prochowice

Dla przewoźników to ważna zmiana, bo nie chodzi tu o krótkie ominięcie robót, lecz o trasę, która wymaga więcej czasu, paliwa i dokładniejszego planowania przejazdu.

Przebudowa ma wzmocnić drogę i zmienić jej układ

Za utrudnieniami stoi szersza przebudowa. GDDKiA zapowiada podniesienie nośności DK36 do 11,5 t/oś, a więc nie tylko odnowienie nawierzchni, lecz także ingerencję w jej głębsze warstwy. To właśnie taki zakres prac decyduje o trwałości drogi na lata, szczególnie tam, gdzie ruch ciężki jest codziennością.

W ramach inwestycji wykonawca rozbudowuje też skrzyżowanie, buduje chodniki i wyznacza nowe przejścia dla pieszych. Pojawią się również zatoki autobusowe. Dla osób poruszających się tą trasą oznacza to nie tylko lepszą konstrukcję jezdni, ale też bardziej uporządkowany i bezpieczniejszy układ przy samej drodze.

Właśnie dlatego zmiana organizacji ruchu nie jest tylko technicznym dodatkiem do robót. To sygnał, że inwestycja weszła w etap, w którym codzienny przejazd trzeba już podporządkować placowi budowy.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Wrocław.