Prawie 700 tys. przejazdów rowerowych w lipcu. Liczniki pokazują skalę zmian

Na miejskich licznikach przybywa kolejnych przejazdów, a rowerowe trasy stają się coraz ważniejszą częścią codziennego poruszania się po Wrocławiu. Lipcowy wynik pokazuje, że zainteresowanie jazdą na rowerze utrzymuje się na wysokim poziomie. Za rosnącą liczbą przejazdów idzie rozbudowa infrastruktury – część tras już oddano do użytku, a kolejne są w przygotowaniu.

W lipcu urządzenia pomiarowe odnotowały we Wrocławiu blisko 700 tys. przejazdów rowerowych. Dla porównania, w całym 2025 roku liczniki zarejestrowały ponad 4,5 mln przejazdów. To nie jest wynik przypisany do jednej trasy, lecz suma pomiarów z miejskiej sieci.

• Najwięcej przejazdów przy Moście Uniwersyteckim
• Nowe odcinki powstały na kilku wrocławskich ulicach
• Kolejne trasy są już w miejskich planach

Najwięcej przejazdów przy Moście Uniwersyteckim

Dane z ubiegłego roku pokazują, które odcinki cieszyły się największym zainteresowaniem rowerzystów. Najwyższe wyniki odnotowano na trasach:

• przy Moście Uniwersyteckim – 770 tys. przejazdów,
• przy ul. Powstańców Śląskich – 495 tys.,
• wzdłuż ul. Swobodnej – 460 tys.,
• wzdłuż ul. Legnickiej – 432 tys.

Zestawienie pozwala łatwiej ocenić, gdzie nowe połączenia mogą mieć największe znaczenie. Popularne odcinki prowadzą przez miejsca o dużym natężeniu ruchu, dlatego ich dalsze uzupełnianie może poprawić ciągłość przejazdu, a nie tylko zwiększyć długość samych dróg rowerowych.

Nowe odcinki powstały na kilku wrocławskich ulicach

Wzrost liczby przejazdów wiąże się także z rozbudową tras rowerowych i pieszo-rowerowych. Niedawno zakończono inwestycje przy:

• ul. Koszarowej – 500 m,
• ul. Wilkszyńskiej – 2 km,
• ul. Trawowej – około 300 m.

Równolegle trwają prace związane z trasami przy przebudowie ulic Dubois i Drobnera, Bożego Ciała oraz Widok. Łącznie powstaje tam około 420 m infrastruktury rowerowej. Roboty prowadzone są także przy ul. Ołtaszyńskiej, gdzie zakres prac obejmuje około 900 m, oraz przy trasie Sad Mieszkańca o długości około 300 m.

Kolejne trasy są już w miejskich planach

W najbliższym czasie planowane jest rozpoczęcie prac przy ul. Cieszyńskiego, na fragmencie ul. Nowy Świat, przy Promenadzie Krzyckiej oraz na ul. Żmigrodzkiej. Oprócz tych zadań w planach znajduje się około 30 kolejnych inwestycji rowerowych.

Dla mieszkańców oznacza to, że dane z liczników będą zależeć nie tylko od sezonu, lecz także od tego, czy nowe odcinki połączą się z już używanymi trasami. Sama długość drogi nie przesądza bowiem o jej przydatności – rowerzyści potrzebują przede wszystkim spójnych i wygodnych przejazdów między kolejnymi częściami miasta.

na podstawie: UM Wrocław.