Nowy węzeł na A4 pod Wrocławiem ma przejąć 20 tys. aut dziennie

Przy autostradzie A4 planowany jest nowy punkt połączenia z Wschodnią Obwodnicą Wrocławia. Droga od Karwian do ronda przy ul. Grota-Roweckiego ma odciążyć przeciążony Węzeł Bielański. Inwestycja otrzyma wspólne finansowanie państwa i samorządu województwa, a jej zakończenie zaplanowano do 2030 roku. Równolegle poszerzony zostanie także jeden z odcinków obwodnicy.

Nowy łącznik ma zaczynać się przy autostradzie A4, w miejscu dawnego punktu poboru opłat, i prowadzić do ronda na skrzyżowaniu Wschodniej Obwodnicy Wrocławia z ul. Grota-Roweckiego. Według szacunków inwestora trasa może przejąć około 20 tys. samochodów dziennie. Pojazdy zyskają połączenie z WOW oraz południowymi osiedlami Wrocławia bez konieczności przejazdu przez Węzeł Bielański.

Za przygotowanie inwestycji odpowiada Dolnośląska Służba Dróg i Kolei. Wybrano już firmę, która opracuje projekt łącznika. Przetarg wygrała krakowska spółka Protechnicon, a jej oferta wyniosła 1,96 mln zł. Umowa ma zostać podpisana w ciągu kilku tygodni, jeśli nie pojawią się przeszkody formalne.

„Wspólnie przystępujemy do realizacji ważnego zadania, jakim jest budowa nowego węzła na autostradzie A4 – węzła Karwiany” – powiedział Stanisław Bukowiec, wiceminister infrastruktury.

Finansowanie mają zapewnić Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz Samorząd Województwa Dolnośląskiego. Dzięki temu prace budowlane powinny zakończyć się do 2030 roku. Dla kierowców oznacza to, że pełny efekt inwestycji będzie zależał nie tylko od powstania samego węzła, lecz także od gotowości połączenia z obwodnicą.

• Karwiany mają przejąć część ruchu z najbardziej obciążonego węzła
• 700 metrów obwodnicy zyska drugą jezdnię
• Nowy przebieg A4 uzupełni zmiany na południu Wrocławia

Karwiany mają przejąć część ruchu z najbardziej obciążonego węzła

Przez Węzeł Bielański przejeżdża średnio około 80 tys. samochodów dziennie. Nowe połączenie ma rozłożyć ten ruch na dodatkową trasę, szczególnie w relacjach między autostradą, WOW i południową częścią Wrocławia.

Wicemarszałek województwa Michał Rado ocenił, że połączenie w Karwianach jest potrzebne zarówno mieszkańcom Wrocławia, jak i całego Dolnego Śląska. Trasa nie będzie jednak samodzielnym rozwiązaniem dla wszystkich problemów komunikacyjnych w tej części regionu. Jej znaczenie wzrośnie dopiero wtedy, gdy będzie można płynnie przejechać także dalszym, poszerzonym fragmentem Wschodniej Obwodnicy Wrocławia.

„Łącznik w Karwianach jest bardzo potrzebny mieszkańcom Dolnego Śląska i Wrocławia” – powiedział Michał Rado, wicemarszałek województwa.

700 metrów obwodnicy zyska drugą jezdnię

Zmieniły się również plany dotyczące fragmentu WOW między rondem przy ul. Grota-Roweckiego a skrzyżowaniem z ul. Radosną w Wysokiej. Odcinek ma około 700 metrów. Początkowo zakładano budowę trasy z jednym pasem ruchu w każdym kierunku, ale ostatecznie zdecydowano o układzie dwóch jezdni, po dwa pasy na każdej z nich.

„To jedyny odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia, który był zwężony do jednego pasa ruchu” – przekazał Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.

Na obecnie budowanym odcinku trwają zaawansowane prace. Układanie asfaltu ma rozpocząć się jeszcze w tym roku, a procedury odbiorowe mogą ruszyć na przełomie 2026 i 2027 roku. Rozbudowa 700-metrowego fragmentu o drugą jezdnię ma zakończyć się w 2028 roku. Po tych pracach cała Wschodnia Obwodnica Wrocławia będzie prowadzona w układzie dwujezdniowym.

Nowy przebieg A4 uzupełni zmiany na południu Wrocławia

Planowany węzeł Karwiany i rozbudowa WOW są częścią większych zmian w układzie dróg na południe od Wrocławia. W dalszej perspektywie autostrada A4 ma zostać poprowadzona nowym śladem. Obecny odcinek przebiegający w pobliżu Wrocławia ma zyskać funkcję drogi o znaczeniu lokalnym.

Według założeń województwa nowy przebieg A4 powinien zostać zrealizowany do 2032 roku. Wtedy na wysokości Wrocławia autostrada ma mieć łącznie 10 pasów ruchu w obu kierunkach. Zestawienie tej inwestycji z węzłem w Karwianach oznacza stopniową zmianę organizacji tranzytu – część ruchu ma zostać skierowana poza najbardziej obciążone połączenia w rejonie Węzła Bielańskiego.

na podstawie: Urząd Miasta Wrocław.