Zarząd Dróg i Utrzymanie Miasta: Wymiana dylatacji na moście Jagiellońskim Południowym rozpoczyna się w sierpniu

W najbliższych tygodniach kierowcy muszą przygotować się na zmiany w organizacji ruchu w okolicach mostu Jagiellońskiego Południowego. Rozpoczęła się wymiana dylatacji, co wiąże się z całkowitym wyłączeniem mostu z ruchu kołowego.

• Prace remontowe na moście Jagiellońskim Południowym
• Alternatywne trasy dla kierowców
• Kontekst historyczny i przyszłość mostu

Prace remontowe na moście Jagiellońskim Południowym

W związku z planowaną wymianą dylatacji, most Jagielloński Południowy będzie całkowicie zamknięty dla ruchu kołowego przez około trzy tygodnie. Prace rozpoczną się w nocy z 2 na 3 sierpnia br. i będą miały na celu poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy. Dylatacje, będące kluczowymi elementami mostu, zapewniają odpowiednią elastyczność konstrukcji i chronią ją przed nadmiernymi naprężeniami, które mogą powstać w wyniku zmian temperatury czy obciążeń eksploatacyjnych.

Alternatywne trasy dla kierowców

W trakcie trwania remontu, ruch kołowy będzie skierowany na drugą parę mostów, usytuowanych wzdłuż jezdni prowadzącej w kierunku Psiego Pola. Kierowcy będą musieli zjechać na alternatywną nitkę alei Jana Kochanowskiego tuż za skrzyżowaniem z ul. Toruńską. Powrót na właściwą jezdnię będzie możliwy dopiero za skrzyżowaniem z ulicami Mianowskiego i Smoleńskiego. Warto zwrócić uwagę, że na tym odcinku obowiązywać będzie zakaz wyprzedzania, a maksymalna prędkość zostanie obniżona do 40 km/h, co ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa oraz płynności ruchu.

Kontekst historyczny i przyszłość mostu

Most Jagielloński Południowy został zbudowany w latach 80. XX wieku i od tego czasu pełni ważną rolę w komunikacji między różnymi częściami miasta. W ostatnich latach był obciążony intensywnym ruchem związanym z budową Aglomeracyjnej Węzłowej Wrocławskiej (AWW). W 2021 roku na moście przeprowadzono remont jezdni oraz płyty pomostowej, aby dostosować go do zwiększonego natężenia ruchu. Teraz, po dwóch latach intensywnej eksploatacji, most zyska nowe dylatacje, które zastąpią wysłużone i przeciekające elementy, co znacząco poprawi jego trwałość.

Realizacją oraz finansowaniem prac zajmie się firma Banimex, która jest generalnym wykonawcą budowy AWW. Warto zauważyć, że mimo zamknięcia mostu dla ruchu kołowego, prace będą prowadzone w taki sposób, aby nie zakłócać komfortu pieszych oraz rowerzystów.

Opierając się na: Zarząd Dróg i Utrzymanie Miasta Wrocław