Za rogatki można będzie stracić prawo jazdy. Projekt trafił do Sejmu

Na przejeździe kolejowym przy ul. Zwycięskiej kierowca uszkodził opuszczające się rogatki. Takie zdarzenia we Wrocławiu wracają mimo mandatów i punktów karnych. Rząd chce, by za najbardziej ryzykowne zachowania policja zatrzymywała prawo jazdy na trzy miesiące. Projekt przepisów jest już w Sejmie, ale nowe sankcje jeszcze nie obowiązują.

• Wjazd na czerwonym świetle ma oznaczać trzy miesiące bez prawa jazdy
• Sejm pracuje nad obowiązkowym zakazem prowadzenia
• Straż miejska nadal nie może karać kierowców samochodów

Wjazd na czerwonym świetle ma oznaczać trzy miesiące bez prawa jazdy

Obecnie kierowca, który uszkodził rogatki na Partynicach, dostał 2 tys. zł mandatu i 15 punktów karnych. Rząd uznał jednak, że same kary finansowe nie wystarczają, ponieważ do podobnych sytuacji dochodzi na przejazdach kolejowych w całej Polsce.

Na przejazdach kolejowo-drogowych musi być bezpieczniej.

Tak mówił minister infrastruktury Dariusz Klimczak, przedstawiając założenia zmian. Projekt przewiduje zatrzymanie prawa jazdy na trzy miesiące za:

• objeżdżanie opuszczonych zapór lub półzapór,
• wjazd na przejazd podczas opuszczania albo podnoszenia rogatek,
• przejazd przy czerwonym, migającym czerwonym lub naprzemiennie migających dwóch czerwonych sygnałach,
• wjazd na przejazd, jeśli po drugiej stronie nie ma miejsca do dalszej jazdy.

To ostatnie zachowanie oznacza sytuację, w której samochód może utknąć między rogatkami albo na torach. Dla kierowców ważne jest też to, że po wejściu ustawy w życie policja mogłaby zatrzymać dokument od razu na miejscu. Stałoby się tak także wtedy, gdy kierujący odmówiłby przyjęcia mandatu i chciał, by sprawą zajął się sąd.

Do czasu uchwalenia i wejścia w życie przepisów kierowcy nadal podlegają obecnym sankcjom. Oznacza to, że zapowiadane zatrzymanie prawa jazdy nie następuje automatycznie przy każdym takim zdarzeniu.

Sejm pracuje nad obowiązkowym zakazem prowadzenia

Rządowa nowelizacja obejmuje również przestępstwa komunikacyjne. Sądy miałyby obowiązkowo orzekać zakaz prowadzenia pojazdów za wybrane czyny, podczas gdy obecnie taka decyzja może zależeć od oceny sądu.

Minimalny okres zakazu miałby wynosić:

• trzy lata za spowodowanie katastrofy w komunikacji,
• rok za sprowadzenie bezpośredniego niebezpieczeństwa takiej katastrofy, nawet jeśli nie doszło do wypadku.

Projekt trafił do Sejmu 15 września. Pierwsze czytanie już się odbyło, a dokument był rozpatrywany przez komisje. Podczas posiedzenia 7 października sprawozdanie z ich prac przedstawił przewodniczący Komisji Infrastruktury Mirosław Suchoń. Parlament ma kontynuować prace nad nowelizacją.

Straż miejska nadal nie może karać kierowców samochodów

Od 15 września mandaty za naruszenia przepisów na przejazdach mogą nakładać również strażnicy miejscy. Wrocławskie przepisy nie dają im jednak pełnej kontroli nad zachowaniem kierowców.

Piotr Szereda, zastępca komendanta Straży Miejskiej Wrocławia, wyjaśnił, że obecne uprawnienia dotyczą wyłącznie osób poruszających się rowerem, hulajnogą lub innym urządzeniem transportu osobistego. Strażnicy nie mogą więc na tej podstawie ukarać kierującego samochodem.

O nowe uprawnienia jako środowisko straży miejskich i gminnych wnosimy już od lat.

Według Szeredy strażnicy postulują zmianę, która pozwoliłaby im karać także kierowców aut. Takie rozwiązanie mogłoby odciążyć policję, szczególnie przy powtarzających się naruszeniach na przejazdach.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji wpisało do wykazu prac legislacyjnych projekt zmiany ustawy o strażach gminnych oznaczony numerem UD482. Jego realizację zaplanowano na czwarty kwartał 2026 roku. Nie wiadomo jeszcze, jaki ostatecznie kształt przyjmą te przepisy.

na podstawie: UM Wrocław.