Stary terminal na Strachowicach dalej żyje - od noclegowni po ruch prywatny

Na wrocławskim lotnisku czuć kontrast: nowy, rozbudowany terminal przyciąga tłumy, a stara hala na Strachowicach stoi cicho, pełniąc dziś inne funkcje. Wokół budynku krążą plany i drobne inwestycje, które mają go odświeżyć bez powrotu do obsługi masowych lotów. To miejsce pamięta początki lotniska i niespodziewanie stało się przestrzenią dla prywatnych samolotów oraz czasowych działań pomocowych.

• Stary terminal na Strachowicach pokazuje inne oblicze portu lotniczego
• Rozwój lotniska Wrocław widać na mapie inwestycji i statystyk
• Co dziś oznacza budynek dla ruchu prywatnego i usług

Stary terminal na Strachowicach pokazuje inne oblicze portu lotniczego

Na terenie dawnego pasażerskiego obiektu na Strachowicach działa dziś przede wszystkim obsługa General Aviation - czyli niewielkich, prywatnych samolotów. Rzecznik Portu Lotniczego Wrocław S.A., Bartosz Wiśniewski, wskazał, że ruch jest umiarkowany, ale regularny.

“Terminal pełnił funkcję noclegowni dla ludzi potrzebujących schronienia”
Bartosz Wiśniewski, rzecznik prasowy Portu Lotniczego Wrocław S.A.

Wiśniewski dodał, że w czasie kryzysu przyjęto do budynku 200 miejsc noclegowych. Obecnie trwają prace przygotowawcze mające na celu pełniejsze wykorzystanie budynku - część przestrzeni wynajmowana jest firmom prywatnym, ale ostateczne plany jeszcze nie zostały sfinalizowane.

Rozwój lotniska Wrocław widać na mapie inwestycji i statystyk

Stary terminal służył pasażerom przez blisko dwie dekady, zanim nowy kompleks przejął główne operacje. Historia portu pokazuje serię etapów rozbudowy i modernizacji, które przyczyniły się do obecnej skali ruchu.

Wartość liczb ilustruje zmianę funkcji obu obiektów:

• stary terminal - powierzchnia: 5 957 mkw., 9 stanowisk check-in, 3 gate’y, 300 miejsc parkingowych;
• nowy terminal - powierzchnia: 40 000 mkw., 21 stanowisk check-in, 14 gate’ów, około 7 000 miejsc parkingowych;
• pasażerowie obsłużeni: 4 473 945 (rok 2024) oraz 4 907 527 (rok 2025).

Prace przy pasie startowym i inne etapy największej inwestycji w historii portu zostały zakończone niedawno, co pozwoliło na wznowienie pełnych operacji lotniczych po przerwach serwisowych.

Co dziś oznacza budynek dla ruchu prywatnego i usług

Dla osób i firm korzystających z General Aviation stary terminal to element infrastruktury o realnej wartości: hangary, miejsca postojowe i wynajmowane powierzchnie biurowe. Z punktu widzenia zarządu lotniska budynek może pełnić funkcje uzupełniające wobec rozbudowanego kompleksu pasażerskiego.

Kilka praktycznych obserwacji:

• w całym poprzednim roku odnotowano około 2 000 operacji startów i lądowań General Aviation;
• część ogólnodostępna terminalu jest już wynajmowana prywatnym firmom, co generuje przychody i aktywizuje przestrzeń;
• budynek zachowuje wartość historyczną - to tutaj działały pierwsze międzynarodowe połączenia i loty niskokosztowe, a nowy terminal zaczął operować od 11 marca 2012.

Budynek na Strachowicach to dziś miks pamięci i funkcji użytkowych: przypomina o początkach rozwoju wrocławskiego lotniska, a jednocześnie znajduje miejsce w gospodarce lotniskowej jako zaplecze dla mniejszych operacji i usług. Dla mieszkańców i przedsiębiorców oznacza to nie tyle powrót dawnej roli, co adaptację obiektu do współczesnych potrzeb transportu i usług lotniczych.

na podstawie: Urząd Miasta we Wrocławiu.