Asfalt wchodzi na Drobnera i Dubois. Kierowców czekają zmiany

Na Drobnera i Dubois prace weszły w tę część, którą widać z ulicy od razu. Pod ziemią najtrudniejsze roboty są już zakończone, a teraz ekipy układają nawierzchnię bitumiczną i przygotowują teren pod kolejne etapy przebudowy. Dla kierowców to sygnał, że ruch zacznie się tu układać inaczej, choć nadal będzie to plac budowy, a nie gotowa trasa. Najbliższa zmiana ma nadejść wraz z przełożeniem ruchu samochodowego na nowe jezdnie.

• Asfalt zastępuje wykopy przy Drobnera i Dubois
• Od soboty ruch samochodowy wróci na nowe jezdnie
• Nowy układ ma uporządkować przesiadki i trasę rowerową

Asfalt zastępuje wykopy przy Drobnera i Dubois

Na północnej stronie ulicy Dubois oraz po wschodniej i zachodniej stronie Drobnera trwa już układanie nawierzchni bitumicznej. To moment, w którym inwestycja wyraźnie wychodzi z fazy podziemnych robót i zaczyna przypominać docelowy układ ulic. Wrocławskie Inwestycje przekazują, że taki etap pozwoli otwierać kolejne fronty prac.

„Układana jest nawierzchnia bitumiczna na północnej stronie ulicy Dubois oraz na wschodniej i zachodniej stronie ulicy Drobnera, co pozwoli na otwarcie kolejnych frontów robót” – mówi Justyna Kleczewska-Strąg, kierowniczka projektu z Wrocławskich Inwestycji.

To ważny sygnał także z praktycznego punktu widzenia. Oznacza, że najbardziej uciążliwe i mniej widoczne roboty są już za wykonawcami, a teraz tempo zmian będzie coraz bardziej odczuwalne dla osób przejeżdżających przez ten fragment miasta.

Od soboty ruch samochodowy wróci na nowe jezdnie

W sobotę 11 lipca samochody mają zostać przełożone z drogi tymczasowej, wybudowanej w miejscu dawnego torowiska, na nowe jezdnie. Dla kierowców osobowych układ nie powinien być radykalny, bo liczba pasów pozostanie taka sama.

Najbardziej zmieni się sytuacja pasażerów komunikacji miejskiej. Przystanki zostaną przesunięte w rejon ulicy Łokietka oraz hotelu Plaza. Jak zaznacza Justyna Kleczewska-Strąg, dla samochodów osobowych skala zmian nie będzie duża, ale transport zbiorowy odczuje je wyraźniej.

Warto mieć to na uwadze przy planowaniu przejazdu przez okolice skrzyżowania. Przebudowa w takim miejscu zwykle oznacza krótkie okresy przyzwyczajania się do nowej organizacji ruchu, zwłaszcza gdy jezdnie, torowisko i przystanki zaczynają działać w innym układzie niż dotąd.

Nowy układ ma uporządkować przesiadki i trasę rowerową

Rejon Drobnera i Dubois od dawna wymagał przebudowy, bo stary układ drogowo-torowy był mało wygodny dla przesiadek. Autobusy i tramwaje zatrzymywały się w różnych miejscach, a perony tramwajowe były wąskie. Wschodni uchodził nawet za najwęższy na świecie, co najlepiej pokazuje, jak mocno ten fragment miasta odstawał od dzisiejszych standardów.

Po przebudowie jezdnie i torowiska mają znaleźć się w innych miejscach, tak by zmieściły się wygodniejsze, podwójne przystanki autobusowo-tramwajowe. Zmiana ma też pomóc rowerzystom – nowe drogi rowerowe zostaną połączone z trasami przy Pomorskiej i dalej wzdłuż Dubois.

Cała inwestycja kosztuje 42 mln zł, z czego 23 mln zł pochodzi z dofinansowania unijnego. Na pełny finał trzeba jeszcze poczekać. Na tym etapie nie ma ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu, więc przejazd nadal odbywa się przez teren budowy. Zakończenie prac zapowiadane jest na maj 2027 roku, choć jeśli tempo zostanie utrzymane i nie pojawią się komplikacje, nowym układem można będzie pojechać wcześniej.

na podstawie: UM Wrocław.