Rogatki przestaną zatrzymywać kierowców. Cztery inwestycje na Dolnym Śląsku

Zamknięte rogatki od lat dzielą ruch samochodowy i kolejowy, zmuszając kierowców do oczekiwania przed przejazdem. W ramach nowego programu na Dolnym Śląsku zaplanowano rozwiązania, które pozwolą poprowadzić te trasy na dwóch poziomach. Jedna z inwestycji obejmie ulicę Strzegomską we Wrocławiu, a trzy kolejne powstaną w innych miejscowościach regionu.

• Cztery miejsca, w których drogi przejdą nad torami lub pod nimi
• Program obejmuje dziesiątki podobnych inwestycji
• Najpierw dokumentacja, później roboty budowlane

Cztery miejsca, w których drogi przejdą nad torami lub pod nimi

Dofinansowanie obejmuje przebudowę czterech przejazdów kolejowo-drogowych. Zastąpią je bezkolizyjne skrzyżowania, czyli wiadukty albo tunele oddzielające ruch drogowy od pociągów.

Zaplanowane lokalizacje to:

• Wrocław – ul. Strzegomska, linia kolejowa nr 751,
• Oława – ul. Wiejska, linia kolejowa nr 132,
• Skokowa – ul. Wrocławska, linia kolejowa nr 271,
• Żmigród – ul. Sienkiewicza, linia kolejowa nr 271.

Takie rozwiązanie ma wyeliminować oczekiwanie przed opuszczonymi rogatkami i ograniczyć ryzyko kolizji na skrzyżowaniu torów z drogą. Zyskają na tym nie tylko kierowcy, lecz także piesi oraz pasażerowie kolei, ponieważ ruch na obu trasach będzie mógł odbywać się niezależnie.

Program obejmuje dziesiątki podobnych inwestycji

Cztery dolnośląskie zadania są częścią drugiego etapu ogólnopolskiego programu poprawy bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych. W tym etapie przewidziano 29 nowych inwestycji. Razem z zadaniami rozpoczętymi wcześniej program obejmuje 46 bezkolizyjnych skrzyżowań w całym kraju.

Za realizację przedsięwzięć odpowiadają wspólnie administracja rządowa, Samorząd Województwa Dolnośląskiego oraz PKP Polskie Linie Kolejowe. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak wskazywał, że nowe obiekty mają poprawić bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu i usprawnić komunikację.

Dzięki temu programowi zastąpimy przejazdy kolejowo-drogowe nowoczesnymi wiaduktami i tunelami, które zwiększą bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu oraz usprawnią komunikację w miastach i regionach.

Najpierw dokumentacja, później roboty budowlane

Kolejnym etapem będzie przygotowanie dokumentacji projektowej. Dopiero po tym kroku inwestorzy przystąpią do robót budowlanych. Oznacza to, że na tym etapie nie podano jeszcze terminów rozpoczęcia prac ani przewidywanych zmian w organizacji ruchu przy ulicach Strzegomskiej, Wiejskiej, Wrocławskiej i Sienkiewicza.

Na oba etapy programu przeznaczono łącznie 861 mln zł z budżetu państwa. Pojedynczy projekt może otrzymać do 60 mln zł dofinansowania. Dzięki rozdzieleniu torów i jezdni przyszłe obiekty mają ograniczyć postoje przed przejazdami oraz uporządkować ruch drogowy i kolejowy na lata.

na podstawie: Urząd Wojewódzki we Wrocławiu.