Zabytkowy Solaris ruszy przez gminę Siechnice śladem linii 9xx

Na pokładzie autobusu z 2000 roku pasażerowie zobaczą miejsca, które przez lata łączyły Wrocław z podmiejskimi miejscowościami. Weekendowy przejazd zabytkowym Solarisem będzie jednocześnie podróżą przez historię autobusowych linii strefowych. Trasa obejmie między innymi Świętą Katarzynę, Siechnice, Radwanice, Zębice i Żerniki Wrocławskie. Za kierownicą historii komunikacji stanie Klub Sympatyków Transportu Miejskiego we Wrocławiu.

• Solaris z 2000 roku przejedzie trasą przez kilka miejscowości
• Dwadzieścia lat temu linia 610 ustąpiła miejsca systemowi 9xx

Solaris z 2000 roku przejedzie trasą przez kilka miejscowości

Przejazd odbędzie się w sobotę 5 września. Początek zaplanowano na godzinę 12.00 przy pl. Teatralnym, na zabytkowym przystanku Opera. Autobus pojedzie następnie w stronę gminy Siechnice, odwiedzając także mniej znane miejscowości w otoczeniu Wrocławia.

Wśród punktów na trasie znalazły się:

• Święta Katarzyna,
• Siechnice,
• Radwanice,
• Zębice,
• Żerniki Wrocławskie.

Za przejazd odpowiada Klub Sympatyków Transportu Miejskiego we Wrocławiu. Wybrany pojazd to Solaris Urbino 12 z 2000 roku. Po drodze zaplanowano kilka fotostopów, więc godziny dotarcia do kolejnych miejsc mogą się zmieniać. Zakończenie przejazdu przewidziano około godziny 14.45 ponownie na pl. Teatralnym.

Bilety będą dostępne w autobusie. Obowiązuje taryfa Wrocławskich Linii Turystycznych. Na całą podróż trzeba przygotować dwa bilety – jeden na odcinek Wrocław–Zębice i drugi na powrót z Zębic do Wrocławia. To istotna informacja dla osób planujących przejazd w obie strony, ponieważ pojedynczy bilet nie obejmuje całej trasy.

Dwadzieścia lat temu linia 610 ustąpiła miejsca systemowi 9xx

Okazją do organizacji przejazdu jest dwudziestolecie autobusowych linii strefowych oznaczonych numerami 9xx. Początkiem zmian był 1 stycznia 2006 roku. W ówczesnej Gminie Święta Katarzyna połączenie 610 obsługiwane przez MPK zastąpiono systemem obejmującym linie 900L, 900P, 901 i 910. W 2010 roku siedzibę gminy przeniesiono do Siechnic.

Michał Kwietniak z Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego wskazuje, że właśnie ten samorząd stał się miejscem, od którego rozpoczęto zastępowanie podmiejskich linii z zakresu 6xx połączeniami strefowymi 9xx.

To właśnie od ówczesnej Gminy Święta Katarzyna rozpoczął się proces zamiany linii podmiejskich z zakresu 6xx na strefowe 9xx.

Później podobne rozwiązania pojawiły się między innymi w Długołęce, Wiszni Małej, Czernicy i Miękini. Według przedstawiciela klubu początki systemu były znacznie mniej uporządkowane. Kursowały różne pojazdy w odmiennych malowaniach, a częstotliwość połączeń często pozostawała niska. Zdarzało się również, że kierowcy przyjmowali tak zwane „dwójki” bez wydawania biletów.

Przez dwie dekady sieć zmieniła się i zbliżyła standardem do komunikacji miejskiej. Dziś na trasach strefowych kursują klimatyzowane autobusy, a pasażerowie mogą korzystać ze zwykłej wrocławskiej Urbancard podczas podróży do sąsiednich gmin. Sobotni przejazd zabytkowym Solarisem pozwoli porównać ten współczesny system z pojazdem pamiętającym początek zmian.

na podstawie: Urząd Miasta we Wrocławiu.