Zabytkowy Solaris ruszy przez gminę Siechnice śladem linii 9xx

Na pokładzie autobusu z 2000 roku pasażerowie zobaczą miejsca, które przez lata łączyły Wrocław z podmiejskimi miejscowościami. Weekendowy przejazd zabytkowym Solarisem będzie jednocześnie podróżą przez historię autobusowych linii strefowych. Trasa obejmie między innymi Świętą Katarzynę, Siechnice, Radwanice, Zębice i Żerniki Wrocławskie. Za kierownicą historii komunikacji stanie Klub Sympatyków Transportu Miejskiego we Wrocławiu.

• Solaris z 2000 roku przejedzie trasą przez kilka miejscowości
• Dwadzieścia lat temu linia 610 ustąpiła miejsca systemowi 9xx

Solaris z 2000 roku przejedzie trasą przez kilka miejscowości

Przejazd odbędzie się w sobotę 5 września. Początek zaplanowano na godzinę 12.00 przy pl. Teatralnym, na zabytkowym przystanku Opera. Autobus pojedzie następnie w stronę gminy Siechnice, odwiedzając także mniej znane miejscowości w otoczeniu Wrocławia.

Wśród punktów na trasie znalazły się:

• Święta Katarzyna,
• Siechnice,
• Radwanice,
• Zębice,
• Żerniki Wrocławskie.

Za przejazd odpowiada Klub Sympatyków Transportu Miejskiego we Wrocławiu. Wybrany pojazd to Solaris Urbino 12 z 2000 roku. Po drodze zaplanowano kilka fotostopów, więc godziny dotarcia do kolejnych miejsc mogą się zmieniać. Zakończenie przejazdu przewidziano około godziny 14.45 ponownie na pl. Teatralnym.

Bilety będą dostępne w autobusie. Obowiązuje taryfa Wrocławskich Linii Turystycznych. Na całą podróż trzeba przygotować dwa bilety – jeden na odcinek Wrocław–Zębice i drugi na powrót z Zębic do Wrocławia. To istotna informacja dla osób planujących przejazd w obie strony, ponieważ pojedynczy bilet nie obejmuje całej trasy.

Więcej lokalnych informacji z Wrocławia jest na faktywroclaw.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na faktywroclaw.pl/wydarzenie.

Dwadzieścia lat temu linia 610 ustąpiła miejsca systemowi 9xx

Okazją do organizacji przejazdu jest dwudziestolecie autobusowych linii strefowych oznaczonych numerami 9xx. Początkiem zmian był 1 stycznia 2006 roku. W ówczesnej Gminie Święta Katarzyna połączenie 610 obsługiwane przez MPK zastąpiono systemem obejmującym linie 900L, 900P, 901 i 910. W 2010 roku siedzibę gminy przeniesiono do Siechnic.

Michał Kwietniak z Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego wskazuje, że właśnie ten samorząd stał się miejscem, od którego rozpoczęto zastępowanie podmiejskich linii z zakresu 6xx połączeniami strefowymi 9xx.

To właśnie od ówczesnej Gminy Święta Katarzyna rozpoczął się proces zamiany linii podmiejskich z zakresu 6xx na strefowe 9xx.

Później podobne rozwiązania pojawiły się między innymi w Długołęce, Wiszni Małej, Czernicy i Miękini. Według przedstawiciela klubu początki systemu były znacznie mniej uporządkowane. Kursowały różne pojazdy w odmiennych malowaniach, a częstotliwość połączeń często pozostawała niska. Zdarzało się również, że kierowcy przyjmowali tak zwane „dwójki” bez wydawania biletów.

Przez dwie dekady sieć zmieniła się i zbliżyła standardem do komunikacji miejskiej. Dziś na trasach strefowych kursują klimatyzowane autobusy, a pasażerowie mogą korzystać ze zwykłej wrocławskiej Urbancard podczas podróży do sąsiednich gmin. Sobotni przejazd zabytkowym Solarisem pozwoli porównać ten współczesny system z pojazdem pamiętającym początek zmian.

na podstawie: Urząd Miasta we Wrocławiu.