Nowe wiadukty na Brochowie. Powstaje rondo i dodatkowe chodniki

Na skrzyżowaniu ulic Karwińskiej, Gazowej i Mościckiego wyraźnie widać już kształt przyszłego ronda. W tym samym rejonie trwa przebudowa wiaduktów, a dodatkowe środki pozwoliły rozszerzyć inwestycję o budowę chodników. Na ulicy Karwińskiej przejazd pozostaje zamknięty, piesi i rowerzyści korzystają z tymczasowej kładki.

• Trzy ulice zmieniają się w bardziej czytelne skrzyżowanie
• Dodatkowe chodniki doprowadzą pieszych do przystanków

Trzy ulice zmieniają się w bardziej czytelne skrzyżowanie

Dotychczasowe skrzyżowanie z wysepką było mało intuicyjne dla kierowców. Trwająca przebudowa ma zakończyć się powstaniem bardziej funkcjonalnego ronda u zbiegu Karwińskiej, Gazowej i Mościckiego. Układ jest już coraz lepiej widoczny.

Elementem tej samej inwestycji są remonty wiaduktów. Na ulicy Karwińskiej trwa demontaż obiektu, dlatego przejazd tą trasą został wyłączony. Dla pieszych i rowerzystów przygotowano tymczasową kładkę.

Dodatkowe chodniki doprowadzą pieszych do przystanków

Zakres prac rozszerzono o infrastrukturę dla pieszych. Prezydent Wrocławia Jacek Sutryk poinformował, że udało się zabezpieczyć dodatkowe środki na budowę chodników wykonywanych razem z remontem wiaduktów. Mają one poprawić dojście do komunikacji miejskiej oraz poruszanie się w rejonie robót.

Najważniejszym elementem dodatkowego zakresu prac będzie przedłużenie chodnika wzdłuż ulicy Mościckiego, aż do przejścia dla pieszych i przystanków autobusowych. Dzięki temu piesi zyskają ciągłe i wygodne dojście do komunikacji miejskiej bez konieczności korzystania z obecnych, mniej komfortowych rozwiązań.

Damian Kret z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta

Nowy chodnik przy ulicy Mościckiego ma prowadzić od ronda do przejścia dla pieszych i przystanków autobusowych. Dodatkowe odcinki powstaną również:

• wzdłuż ulicy Gazowej na długości około 147 metrów,
• wzdłuż ulicy Karwińskiej na długości około 107 metrów.

Jak wyjaśnia Damian Kret, poszerzenie zakresu robót może nieznacznie wydłużyć całą inwestycję. Dla pieszych najważniejszą zmianą będzie ciągłe dojście do przystanków, a nie konieczność korzystania z mniej wygodnych obecnych rozwiązań.

na podstawie: Urząd Miasta we Wrocławiu.