Wiadukt zamiast przejazdu na al. Poprzecznej. Inwestycja za blisko 100 mln zł

Na al. Poprzecznej samochody i pociągi mają poruszać się na różnych poziomach. Gmina Wrocław i PKP PLK podpisały porozumienie w sprawie budowy wiaduktu oraz przebudowy okolicznych ulic. Zmiana ma poprawić bezpieczeństwo na skrzyżowaniu i zwiększyć przepustowość linii kolejowej.

• Na wiadukcie zmieszczą się jezdnia, chodniki i trasy rowerowe
• Budowa ma zakończyć się do końca 2030 roku
• Wiadukt wpisuje się w większy plan drogowy

Na wiadukcie zmieszczą się jezdnia, chodniki i trasy rowerowe

Całe przedsięwzięcie oszacowano na blisko 100 mln zł. Około 23,2 mln zł ma pochodzić z budżetu państwa, z programu poprawy bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Pozostałe ponad 76 mln zł pokryje gmina Wrocław.

„Podpisane porozumienie to ważny krok do budowy bezkolizyjnego skrzyżowania w miejscu o dużym natężeniu ruchu drogowego i kolejowego we Wrocławiu” – podkreślił Łukasz Hąc, zastępca dyrektora Regionu Zachodniego Polskich Linii Kolejowych.

Planowany wiadukt będzie miał około 150 metrów długości. Powstanie nieco na wschód od obecnego przejazdu, bo ograniczenia przestrzenne nie pozwalają zbudować go w tym samym miejscu. Poza jezdnią przewidziano na nim chodniki i trasy dla rowerzystów.

Inwestycja obejmie również nowe łączniki między al. Poprzeczną a al. Brücknera. W rejonie torów zostanie wymieniona nawierzchnia, przebudowane będą skrzyżowania i zjazdy do posesji oraz stref handlowych. Projekt przewiduje też chodniki, drogi rowerowe, oświetlenie, zieleń oraz przebudowę podziemnych sieci wodociągowych, kanalizacyjnych i energetycznych. Dzięki temu prace obejmą nie tylko sam przejazd, ale też dojścia i dojazdy w jego sąsiedztwie.

Najświeższe wiadomości z Wrocławia czekają na stronie głównej faktywroclaw.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Budowa ma zakończyć się do końca 2030 roku

Za nadzór nad inwestycją odpowiadają Wrocławskie Inwestycje. Przetarg ma zostać ogłoszony w najbliższych tygodniach. Zadanie będzie realizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj”, więc jeden wykonawca przygotuje projekt i przeprowadzi roboty.

„Jeden wykonawca odpowiada zarówno za projekt, jak i za budowę” – wyjaśnił Piotr Paś, prezes Wrocławskich Inwestycji.

Harmonogram przewiduje przygotowanie projektu budowlanego do końca 2028 roku. Zakończenie robót i udostępnienie wiaduktu zaplanowano do końca 2030 roku.

Wiadukt wpisuje się w większy plan drogowy

W pobliżu projektowana jest Aleja Północna, która ma połączyć ul. Poświęcką z ul. Krzywoustego. W jej ciągu przewidziano wiadukt nad torami i estakadę nad węzłem z ul. Krzywoustego. Dokumentacja tej trasy ma być gotowa w drugiej połowie 2027 roku. Cały układ ma domknąć obwodnicę i ograniczyć ruch tranzytowy na Sołtysowicach, Poświętnem i Polanowicach.

Porozumienie dotyczące al. Poprzecznej jest częścią szerszej współpracy gminy z kolejarzami. W Maślicach uzgodniono budowę zintegrowanego przystanku kolejowego, a przy ul. Bardzkiej planowane jest wyniesienie linii kolejowej na wiadukt. Z kolei porozumienie dotyczące ul. Strzegomskiej w Muchoborze Wielkim obejmuje bezkolizyjne skrzyżowanie warte około 144 mln zł.

na podstawie: UM Wrocław.