S8 coraz bliżej Kłodzka - Budimex zaprojektuje i wybuduje ostatni odcinek

W pobliżu Wrocławia zapadają kolejne decyzje, które przybliżają trasę S8 do Kłodzka. W miejscu, gdzie dziś dominuje krajowa “ósemka”, planowana jest nowa ekspresówka z mostami i wiaduktami – inwestycja, która ma odmienić układ komunikacyjny między miastami regionu. Mieszkańcy okolic Łagiewnik i Niemczy widzą już wyraźny start prac przygotowawczych.

• Droga łącząca Wrocław z Kłodzkiem nabiera realnego kształtu
• S8 - projekt i budowa ostatniego odcinka między Łagiewnikami a Niemczą

Droga łącząca Wrocław z Kłodzkiem nabiera realnego kształtu

Po serii decyzji administracyjnych i wydaniu przez wojewodę dolnośląską Anny Żabskiej zezwoleń na realizację inwestycji - ZRID - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczęła etap podpisywania umów z wykonawcami. To element szerszego planu budowy ekspresowej trasy między Wrocławiem a Kłodzkiem, którego celem jest odciążenie istniejącej DK8 i skrócenie czasu przejazdu w relacji północ-południe w regionie. W kolejnych tygodniach spodziewane są dalsze kontrakty na następne fragmenty ciągu.

S8 - projekt i budowa ostatniego odcinka między Łagiewnikami a Niemczą

GDDKiA zawarła umowę na zaprojektowanie i wykonanie ostatniego dolnośląskiego fragmentu S8, który przebiegać będzie nowym śladem między Łagiewnikami a Niemczą. Najważniejsze dane projektu:

• Długość odcinka - 9,3 km
• Przebieg - nowy ślad po zachodniej stronie DK8, jedynie lokalne wykorzystanie istniejącej trasy w punktach przecięcia
• Liczba obiektów inżynierskich - 25 obiektów inżynierskich: w tym 6 obiektów nad ciągiem głównym, 8 obiektów w ciągu trasy głównej oraz 11 przepustów
• Wykonawca - Budimex, realizacja w trybie Projektuj i buduj
• Planowany termin zakończenia prac - do drugiej połowy 2029 r.

W praktyce oznacza to nie tylko asfalt i nasypy, ale też serię mostów, wiaduktów i przepustów, które będą kształtować lokalną sieć dróg. Trasa ma być projektowana tak, by w większości omijać istniejącą DK8, co ograniczy bezpośrednie kolizje z ruchem obecnej drogi i pozwoli na płynniejsze przebiegi komunikacyjne.

Prace w formule Projektuj i buduj oznaczają, że wykonawca odpowiada za kompleksowe dokończenie procedur projektowych i budowlanych - od dokumentacji po finalne roboty ziemne i inżynieryjne.

Korzyści i możliwe niedogodności wynikające z inwestycji

• Dla kierowców planowana S8 powinna przynieść krótsze i bardziej przewidywalne czasy przejazdu między Wrocławiem a Kłodzkiem oraz odciążyć odcinki DK8.
• Miejscowe drogi będą tymczasowo obciążone ruchem budowlanym i pracami przygotowawczymi - warto śledzić komunikaty GDDKiA i gmin.
• Powstanie licznych obiektów inżynierskich - mostów i przepustów - co zwiększy koszty i kompleksowość robót, ale też poprawi przepustowość i bezpieczeństwo tras przecinających nową drogę.

Warto pamiętać, że realizacja takiej inwestycji to skomplikowany proces - od uzgodnień projektowych po uzyskanie pozwoleń środowiskowych i wdrożenie zabezpieczeń ruchu w trakcie budowy. Urzędowe decyzje i kolejne przetargi będą decydować o tempie prac w najbliższych latach, a dla mieszkańców regionu kluczowe będą informacje o objazdach, terminach i planowanych zmianach organizacji ruchu.

na podstawie: DUW Wrocław.