Nowa twarz w zarządzie MPK. Renata Granowska dołącza do spółki

Wrocławski przewoźnik zmienia się z dnia na dzień. Z jednej strony – coraz więcej tramwajów, nowe tory, inteligentne przystanki. Z drugiej – rosnąca biurokracja, unijne wnioski, milionowe kontrakty do ogarnięcia. Właśnie dlatego w zarządzie MPK pojawia się ktoś, kto przez lata przekonywał Brukselę do wrocławskich pomysłów.

Rada Nadzorcza MPK Wrocław zdecydowała o poszerzeniu zarządu spółki. Renata Granowska – prawniczka, była wiceprezydent miasta i specjalistka od funduszy unijnych – objęła nowo utworzone stanowisko w zarządzie przewoźnika.

• Doświadczenie warte więcej niż teoria
• Dlaczego teraz? Bo MPK przestało być tylko przewoźnikiem

Doświadczenie warte więcej niż teoria

Granowska zaczynała od pracy w Dolnośląskim Wojewódzkim Urzędzie Pracy, gdzie koordynowała wdrażanie środków europejskich. Później kierowała Dolnośląską Instytucją Pośredniczącą – czyli miejsciem, gdzie decyduje się, które projekty dostaną unijne dofinansowanie, a które wrócą z niczym. Od 2006 roku zasiadała w Radzie Miejskiej, a przez ostatnie lata jako wiceprezydent odpowiadała za strategiczne inwestycje miasta.

„Znajomość specyfiki sektora publicznego oraz doświadczenie w pozyskiwaniu i rozliczaniu środków zewnętrznych mogą stać się istotnym wsparciem dla Spółki” – czytamy w komunikacie MPK.

Codziennie nowe informacje z Wrocławia publikujemy na faktywroclaw.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na faktywroclaw.pl/wydarzenie.

Dlaczego teraz? Bo MPK przestało być tylko przewoźnikiem

Spółka dziś to nie tylko kierowcy i motorniczy. Zarządza torowiskami, buduje przystanki, wdraża systemy dynamicznej informacji pasażerskiej, planuje zakupy taboru na lata naprzód. Każda taka decyzja to setki stron dokumentacji, negocjacje z urzędami, unijne wytyczne do spełnienia.

Wrocław rośnie, a wraz z nim rosną oczekiwania. Nowe osiedla wymagają nowych linii, stare wymagają remontów, a pasażerowie – coraz częściej – wymagają precyzji. Granowska przychodzi do MPK w momencie, gdy spółka musi łączyć logistykę z polityką, a rozkłady jazdy z arkuszami kalkulacyjnymi Brukseli.

na podstawie: MPK Wrocław.