Tramwaj na Swojczyce nabiera kształtu. Na pętli widać już fundamenty

Przy parku trwa budowa trasy, której część prac długo pozostanie niewidoczna z poziomu ulicy. W rejonie pętli „Sępolno” stabilizowana jest konstrukcja torowiska, powstają fundamenty pod słupy trakcyjne i drenaż. Zanim pojawią się tramwaje, kierowcy skorzystają z przebudowanego odcinka ulicy Mickiewicza. Cała inwestycja ma połączyć Swojczyce z miejską siecią transportową oraz koleją.

• Przy pętli „Sępolno” najpierw zmieni się organizacja ruchu
• Pod ziemią powstają instalacje potrzebne całej trasie
• Dwa kilometry trasy połączą tramwaj, autobus i kolej

Przy pętli „Sępolno” najpierw zmieni się organizacja ruchu

Na odcinku wzdłuż parku wykonawca przygotowuje podłoże pod przyszłą trasę. Roboty obejmują również odwodnienie terenu i podstawy dla infrastruktury trakcyjnej, czyli elementów potrzebnych do zasilania tramwajów.

Zanim torowisko zostanie udostępnione pasażerom, ten fragment przejmie ruch samochodowy. Kierowcy pojadą nową jezdnią wybudowaną w miejscu starej, zużytej nawierzchni ulicy Mickiewicza. Przebudowa obejmie odcinek od pętli do nowych mostów, a dotychczasową kostkę zastąpi asfalt.

Nowa jezdnia powstanie również na ulicy Swojczyckiej prowadzącej do pętli oraz na fragmencie ulicy Marca Polo. Takie etapowanie pozwoli prowadzić dalsze prace bez utrzymywania samochodów na starym, wyeksploatowanym odcinku.

Codziennie nowe informacje z Wrocławia publikujemy na faktywroclaw.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na faktywroclaw.pl/wydarzenie.

Pod ziemią powstają instalacje potrzebne całej trasie

Na odcinku autobusowo-tramwajowym budowana jest sieć wodociągowa. To część robót, których nie będzie widać po zakończeniu inwestycji, ale bez nich nie da się przygotować kompletnej infrastruktury drogowej i tramwajowej. W zakres prac wchodzą także drenaż oraz konstrukcja pod przyszłą trasę.

Budowa kosztuje 140 mln zł, z czego ponad 80 mln zł stanowi dofinansowanie Unii Europejskiej. Trasa będzie miała około dwóch kilometrów. Rozpocznie się przy przebudowywanej pętli „Sępolno”, a zakończy przy nowej pętli w pobliżu cmentarza parafii św. Jacka.

Dwa kilometry trasy połączą tramwaj, autobus i kolej

W pobliżu końcowej pętli znajduje się przystanek kolejowy Wrocław Swojczyce. Dzięki temu możliwe będą przesiadki między tramwajem, autobusem i pociągiem bez konieczności dojeżdżania do odległych węzłów komunikacyjnych.

W ramach inwestycji zaplanowano:

• 15 przystanków, w tym 8 tramwajowo-autobusowych,
• wiaty przystankowe z roślinami na dachach,
• parking Parkuj i Jedź na 166 samochodów przy pętli,
• wiaty rowerowe,
• toaletę publiczną przy pętli na Swojczycach,
• punkty socjalne dla pracowników MPK na obu końcach trasy.

Połączenie parkingu, stojaków rowerowych i przystanku kolejowego ma ułatwić pozostawienie samochodu poza centrum oraz dalszą podróż komunikacją zbiorową. Publiczna toaleta będzie dostępna także dla osób odwiedzających pobliski cmentarz.

na podstawie: Urząd Miasta Wrocław.