Pęknięta szyna na placu Jana Pawła II we Wrocławiu - tramwaje przez kilka godzin jechały objazdami

Awaria torowiska na placu Jana Pawła II tego dnia sparaliżowała część porannego ruchu tramwajowego we Wrocławiu. Zaskakujący huk i widok pękniętej szyny zmusiły MPK do szybkiego wprowadzenia objazdów i uruchomienia autobusów zastępczych. Służby naprawcze pracowały według planu, a pasażerowie musieli liczyć się ze zmianami tras przez kilka godzin.

• Awaria rano i reakcja MPK we Wrocławiu
• Objazdy w rejonie placu Jana Pawła II i trasy poszczególnych linii
• Prace naprawcze i dalsze plany MPK

Awaria rano i reakcja MPK we Wrocławiu

W wyniku pęknięcia szyny na placu Jana Pawła II w godzinach porannych 15 października część sieci tramwajowej została skierowana na trasy zamienne. Do akcji natychmiast wysłano ekipy MPK Wrocław, które miały uporać się z problemem tak, by ruch przywrócić do godziny 12:30. Końcowa decyzja o przywróceniu kursowania zapadła nieco później — tramwaje wróciły na swoje stałe trasy około 13:30.

Objazdy w rejonie placu Jana Pawła II i trasy poszczególnych linii

Awaria wymusiła zmianę przebiegu kilku linii tramwajowych. Zmiany obejmowały między innymi:

• linie 3 i 10 w kierunku Leśnicy kursowały przez ul. Milenijną, Popowicką, Kępę Mieszczańską i most Sikorskiego,
• linia 12 na Sępolno skierowano tą samą trasą przez ul. Milenijną, Popowicką, Kępę Mieszczańską i most Sikorskiego,
• tramwaj 13 w kierunku stadionu Olimpijskiego jechał przez ul. Robotniczą, Marchijską i Dworzec Świebodzki, następnie Podwale, Teatralną do Galerii Dominikańskiej,
• linia 21 na Gaj kursowała przez ul. Śrubową i Marchijską do placu Orląt Lwowskich,
• linia 76 na Osobowice również została skierowana przez ul. Śrubową i Marchijską do placu Orląt Lwowskich.

Dla odcinka między stacją kolejową Wrocław Mikołajów a placem Jana Pawła II uruchomiono autobusy zastępcze, które miały odciążyć pasażerów oczekujących na przejazd tramwajem.

Prace naprawcze i dalsze plany MPK

MPK Wrocław zapowiedziało, że po szybkim usunięciu bezpośredniej usterki i przywróceniu ruchu w ciągu dnia, docelowe prace naprawcze zostaną przeprowadzone w nocy, gdy natężenie ruchu jest mniejsze. To rozwiązanie miało umożliwić efektywniejszą i bezpieczniejszą wymianę uszkodzonego fragmentu torowiska oraz zminimalizować kolejne utrudnienia dla pasażerów.

na podstawie: Urząd Miasta we Wrocławiu.