A4 i AOW dźwigają największy ruch. Pod Wrocławiem liczby idą w górę

Na dolnośląskich trasach ruch nie rozlewa się równomiernie, tylko zbiera się w kilku newralgicznych punktach. W rejonie Wrocławia węzły drogowe znów znalazły się pod największym naciskiem, a wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 pokazują wyraźnie, że autostrady i ekspresówki przejmują coraz większy ciężar transportu. Dane zebrane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu nie zostawiają złudzeń – dolnośląska sieć krajowa pracuje coraz intensywniej.

• Na dolnośląskich drogach krajowych ruch urósł wyraźnie
• Wrocławskie węzły i A4 przyjmują największy ciężar
• Nowe liczby mają przełożyć się na kolejne decyzje drogowe

Na dolnośląskich drogach krajowych ruch urósł wyraźnie

Województwo dolnośląskie należy dziś do najbardziej obciążonych w kraju – pod względem natężenia ruchu zajmuje czwarte miejsce w Polsce. Najmocniej widać to na drogach najwyższych klas technicznych, gdzie każdego dnia kumuluje się transport lokalny, regionalny i tranzytowy.

Średni dobowy ruch roczny na zamiejskiej sieci dróg krajowych osiągnął 14 880 pojazdów na dobę. To około 10 proc. więcej niż w poprzednim pomiarze z lat 2020–2021, kiedy odnotowano 13 568 pojazdów. Wzrost nie jest więc symboliczny – to realne dociążenie całej sieci, które z czasem będzie wymagało kolejnych decyzji planistycznych i inwestycyjnych.

Warto też zwrócić uwagę na sposób zbierania danych. Pomiary w ramach GPR 2025 prowadzono automatycznie albo z użyciem wideorejestracji, często wspieranej narzędziami sztucznej inteligencji do zliczania i klasyfikowania pojazdów. To oznacza bardziej precyzyjny obraz ruchu niż dawniej, a przy tak dużej skali natężeń każdy procent ma znaczenie.

Więcej aktualności z Wrocławia znajdziesz na stronie głównej faktywroclaw.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na faktywroclaw.pl/wydarzenie.

Wrocławskie węzły i A4 przyjmują największy ciężar

Na Dolnym Śląsku najważniejszym korytarzem pozostaje autostrada A4. To właśnie wokół Wrocławia koncentruje się dziś największy ruch, a wartości notowane na poszczególnych odcinkach pokazują, jak silnie obciążona jest tam infrastruktura.

Najmocniej wybrzmiewają trzy miejsca:

• A4 między węzłami Wrocław Południe i Pietrzykowice – 79 222 pojazdy na dobę
• Autostradowa Obwodnica Wrocławia między Wrocławiem Zachód i Lotniskiem – 92 008 pojazdów na dobę
• S5 na węźle Wrocław Północ, przy przecięciu z A8 – 56 572 pojazdy na dobę

Do tego dochodzi odcinek S3 między Polkowicami a Lubinem Południe, gdzie średni dobowy ruch wyniósł 36 531 pojazdów. To pokazuje, że ciężar nie spoczywa wyłącznie na trasach wokół stolicy regionu, ale właśnie tam natężenie osiąga najwyższy poziom i najmocniej wpływa na płynność przejazdu.

W skali kraju szczególne znaczenie mają także drogi krajowe stanowiące część sieci połączeń międzynarodowych. Na tych odcinkach ruch wzrósł aż o 19 proc. i sięgnął 30 248 pojazdów na dobę. W samym regionie wzrost ruchu międzynarodowego przekroczył 15 proc., co potwierdza, że Dolny Śląsk pozostaje jednym z głównych korytarzy przejazdowych w Polsce.

Nowe liczby mają przełożyć się na kolejne decyzje drogowe

Z danych GPR korzystają nie tylko drogowcy. Trafiają one do analiz związanych z budową nowych tras, modernizacją istniejących odcinków, organizacją ruchu, ale też oceną bezpieczeństwa, kosztów i wpływu transportu na środowisko. Innymi słowy – to nie są suche tabelki do archiwum, lecz materiał, na którym opiera się wiele późniejszych decyzji.

Istotna jest również skala sieci, którą objęto pomiarem. Odcinki dróg krajowych o długości 4 518 km przenosiły około 60 proc. pracy przewozowej, a sam zestaw autostrad i dróg ekspresowych – 4 010 km – odpowiadał za 61 proc. całej pracy przewozowej na sieci dróg krajowych. Najwięcej tej pracy brały na siebie A4, A1, S8, S7 i A2.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada, że pełny raport „Ruch Drogowy 2025” pojawi się w III kwartale 2026 roku. Zostaną w nim ujęte także pomiary uzupełniające z 2026 roku, prowadzone na wybranych odcinkach oddanych do ruchu w drugiej połowie 2025 roku. Z kolei pod koniec czerwca ma zostać opublikowane zestawienie wyników GPR 2025 dla dróg wojewódzkich.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Wrocław.