Wrocław szykuje lato z remontami. Na liście wiadukty i estakady

Przy Gazowej ciężki sprzęt już pracuje, a to dopiero początek letniego frontu remontowego we Wrocławiu. Miejskie jednostki rozpisują kolejne roboty tak, by wykorzystać wakacyjny spadek ruchu i stabilniejszą pogodę, ale skala planu robi wrażenie. Najmocniej widać to na Brochowie, gdzie obok wiaduktów powstaje też kładka dla pieszych i rowerzystów. W tle jest prosty rachunek: mniej aut ma ułatwić pracę ekipom, choć dla kierowców i pasażerów oznacza to tygodnie objazdów i zwężeń.

• Na Brochowie najpierw wiadukty, potem skrzyżowanie zamienione w rondo
• Sobieskiego czeka najdłuższy remont w letnim planie
• Na osiedlach i torowiskach czeka długi front robót

Na Brochowie najpierw wiadukty, potem skrzyżowanie zamienione w rondo

Przy ul. Gazowej trwa jedna z najważniejszych miejskich inwestycji tego lata. To tu zaczęła się przebudowa trzech wiaduktów drogowych nad liniami kolejowymi, a później dojdzie jeszcze przebudowa skrzyżowania Gazowej, Karwińskiej i Mościckiego na rondo. ZDiUM układa roboty etapami tak, by najpierw stanęły nowe wiadukty, a dopiero potem można było puścić ruch przez przebudowane skrzyżowanie.

„Prace rozpoczęły się 9 maja właśnie po to, by w wakacje, gdy ruch jest mniejszy, mogły zostać wykonane roboty na dwóch wiaduktach na ul. Gazowej” – wyjaśniał Tomasz Staruchowicz.

Do końca sierpnia ma potrwać pierwszy etap. W tym czasie powstała już kładka dla pieszych i rowerzystów, która pozwala przejść i przejechać przez rejon robót bez wchodzenia w strefę budowy. Rozebrano konstrukcję pierwszego z trzech wiaduktów, a przy nowym rozpoczęło się zbrojenie fundamentów. Druga część inwestycji, czyli rondo na skrzyżowaniu Gazowej, Karwińskiej i Mościckiego, ma ruszyć we wrześniu. Potem przyjdzie czas na przebudowę wiaduktu w ciągu ul. Karwińskiej. Całość ma zakończyć się pod koniec roku, a koszt inwestycji sięga prawie 15 mln zł.

Sobieskiego czeka najdłuższy remont w letnim planie

Drugim dużym zadaniem są estakady na al. Jana III Sobieskiego. Tu nie chodzi już o szybkie łatanie nawierzchni, lecz o kapitalny remont konstrukcji i budowę ciągów pieszo-rowerowych w rejonie obiektów. Miasto chce wystartować z tym zadaniem jeszcze latem, ale najpierw musi przejść przez przetarg.

„Otwarcie ofert w przetargu przewidziano na 17 czerwca. Wtedy będziemy wiedzieć, ilu oferentów się zgłosiło” – mówił Tomasz Staruchowicz.

Zakres robót jest szeroki. Obejmuje odnowienie wszystkich 15 przęseł, podpór, przyczółków, izolacji, odwodnienia, dylatacji, balustrad i barier energochłonnych. Sam remont ma zająć dwa lata, a osobny etap związany z infrastrukturą pieszo-rowerową ma potrwać rok. Najpierw ekipy wejdą na estakadę zachodnią, gdzie już teraz część jezdni jest wyłączona z ruchu. Gdy ten obiekt zostanie odnowiony, zamknięta ma być również estakada wschodnia, prowadząca w stronę wyjazdu z miasta. To oznacza długi i wymagający etap dla całego układu drogowego w północnej części Wrocławia.

Na osiedlach i torowiskach czeka długi front robót

Obok dwóch największych inwestycji miasto rozkłada także serię szybszych prac, które mają wejść na ulice w czasie letniego spowolnienia. W programie „Wrocław na Dobrej Drodze” zaplanowano 17 ulic, a w pierwszej kolejności mają ruszyć:

• al. Wiśniowa
• ul. Szybowcowa
• ul. Dembowskiego
• ul. Redycka

Do tego dochodzą mniejsze, ale odczuwalne dla codziennego ruchu zadania:

• wymiana dylatacji na wiadukcie zachodnim w ciągu al. Armii Krajowej nad ul. Krakowską
• wymiana dylatacji na estakadzie Gądowianka po stronie jezdni wschodniej
• przebudowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ul. Przyjaźni z al. Karkonoską
• wyniesienie przejścia dla pieszych na ul. Balonowej
• przebudowa ul. Boznańskiej od ul. Rodakowskiego do ul. Pankiewicza
• wykonanie nawierzchni ul. Wilkaskiej, czyli utwardzenie drogi gruntowej
• remont chodnika na ul. Kłodnickiej naprzeciwko szkoły i żłobka
• wyniesienie i doświetlenie przejścia na ul. Starogajowej
• remont kap chodnikowych na Mostach Partynickich i na wiadukcie nad ul. Kobierzycką w ciągu al. Karkonoskiej

Swoje harmonogramy pokazały też inne miejskie jednostki. MPK Wrocław planuje kolejne etapy „Torywolucji” – przebudowę torowiska na skrzyżowaniu Traugutta i Krasińskiego, modernizację odcinków w ul. Stawowej i Peronowej, roboty w rejonie Sucha–Borowska–Ślężna–Swobodna oraz przebudowę torowiska w ul. Trzebnickiej. Wrocławskie Inwestycje szykują m.in. skwer przy ul. Fieldorfa, przebudowę ul. Chrzanowskiego, remont ul. Ruskiej, trasy rowerowe na Bożego Ciała i Widok oraz kolejny odcinek Alei Architektów. Z kolei Zarząd Inwestycji Miejskich planuje kontynuację robót na Siedleckiej i zakończenie inwestycji drogowych na Łukowskiej, Cegielskiego, Morawskiej i Popielskiego.

Wrocławskie lato znów będzie więc czasem objazdów, sygnalizacji tymczasowych i ostrożnego planowania przejazdów. Dla miasta to okres, w którym można nadrobić zaległości w infrastrukturze. Dla kierowców, rowerzystów i pasażerów – miesiące uważnego sprawdzania komunikatów, zanim ruszy się w drogę.

na podstawie: Zarząd Dróg i Utrzymanie Miasta Wrocław.