Remont alei Hallera obejmie 400 metrów jezdni. Zmiany zaczną się od zatoki

Na alei Hallera najpierw pojawią się ekipy przy zatoce autobusowej, a dopiero później roboty przeniosą się na jezdnię. Wrocław przygotowuje kolejny etap remontu jednej z mocno zużytych tras. Autobusy nadal będą kursować, ale pasażerowie przez pewien czas skorzystają z przystanku tymczasowego. Cała inwestycja ma potrwać około ośmiu tygodni.

• Najpierw zatoka autobusowa, później remont jezdni
• Spękania i koleiny znikną z północnej jezdni
• Dziesiąty odcinek programu obejmuje 1,43 miliona złotych

Najpierw zatoka autobusowa, później remont jezdni

Pierwsze zmiany zostaną wprowadzone 12 września. Na początku wykonawca zajmie się zatoką przy przystanku „Hallera”. Autobusy nie znikną z trasy – zatrzymają się na przystanku tymczasowym wyznaczonym bezpośrednio za zatoką.

Ten etap nie ma powodować zmian w ruchu samochodowym ani w kursowaniu autobusów. Zasadnicze prace na jezdni rozpoczną się po wykonaniu większości robót przy zatoce, czyli po około 2–4 tygodniach. Roboty na jezdni będą prowadzone w dni powszednie wyłącznie wieczorem i w nocy, a także w weekendy.

Podczas remontu zajęty zostanie jeden pas ruchu. Drugim kierowcy nadal przejadą, jednak na remontowanym odcinku trzeba będzie liczyć się ze zwężeniem.

Więcej aktualności z Wrocławia znajdziesz na stronie głównej faktywroclaw.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na faktywroclaw.pl/wydarzenie.

Spękania i koleiny znikną z północnej jezdni

Prace obejmą 400-metrowy fragment jezdni północnej – od ulicy Powstańców Śląskich do ulicy Gajowickiej. To część alei Hallera będącej fragmentem Obwodnicy Śródmiejskiej. Nawierzchnia na tym odcinku jest popękana i zdeformowana przez koleiny. Jak wskazano w informacji o inwestycji, zniszczenia są skutkiem wieloletniego ciężkiego tranzytu drogi krajowej, zanim powstała Autostradowa Obwodnica Wrocławia.

Zakres robót obejmuje:

• remont zatoki autobusowej o długości 100 metrów,
• usunięcie około 3 600 m² zużytej nawierzchni asfaltowej,
• ułożenie dwóch warstw asfaltobetonu,
• zastosowanie specjalnej siatki wzmacniającej,
• regulację wpustów, studni i zaworów.

Remont dotyczy górnych warstw drogi. Taki zakres można przeprowadzić szybciej i przy mniejszych kosztach niż pełną przebudowę wraz z podbudową, ponieważ ta pozostaje zachowana. Dla kierowców oznacza to przede wszystkim nową, równiejszą nawierzchnię, przygotowaną na zimowe warunki.

Powiązany artykuł

Nocny remont Alei Wiśniowej. Dwie jezdnie dostaną nową nawierzchnię

Dziesiąty odcinek programu obejmuje 1,43 miliona złotych

Za wykonanie prac odpowiada firma Pro-Tra Building. Wartość inwestycji wynosi 1,43 mln zł, a cały remont – razem z zatoką autobusową – ma potrwać około ośmiu tygodni.

Aleja Hallera jest remontowana etapami w ramach programu #WNDD. Od jego pierwszej edycji w 2022 roku odnowiono już fragment jezdni południowej między aleją Grabiszyńską a ulicą Powstańców Śląskich oraz jezdnię północną między ulicami Mielecką i Grabiszyńską. Odcinek od Powstańców Śląskich do Gajowickiej będzie dziesiątą ulicą objętą tegoroczną edycją programu.

na podstawie: ZDIUM.