Dwa pojazdy i 20 zł za kurs. Rusza pilotaż transportu door to door

Podjazd pod dostępne wejście, pomoc przy rampie i przejazd bez konieczności szukania przystanku – tak ma wyglądać nowa usługa dla osób z niepełnosprawnościami we Wrocławiu. Od 1 października przez trzy miesiące będą realizowane zaplanowane kursy specjalistycznymi pojazdami. To pilotaż, więc jego wynik zależy nie tylko od liczby przejazdów, lecz także od opinii pasażerów.

• Dwa pojazdy mają ułatwić dotarcie poza komunikacją miejską
• Uprawnienia, opłaty i rezerwacja wymagają wcześniejszego planu
• Limit czterech kursów ma zwiększyć dostępność usługi

Dwa pojazdy mają ułatwić dotarcie poza komunikacją miejską

Transport door to door jest przeznaczony dla osób, którym sama dostępność autobusu lub tramwaju nie rozwiązuje problemu całej podróży. Przeszkodą może być między innymi odległość do przystanku, brak odpowiedniej trasy dojścia, ciężki wózek elektryczny albo niedostosowane wejście do budynku.

Kierowca pomoże przejść od dostępnego wejścia do pojazdu, wesprze pasażera podczas wsiadania i wysiadania oraz przy korzystaniu z windy lub rampy. Pomoc nie obejmie podnoszenia ani przenoszenia pasażera. Kierowca nie będzie też wchodził do prywatnego mieszkania.

Przejazdy będą wykonywane dwoma pojazdami dostosowanymi do przewozu osób z niepełnosprawnościami. Każdy z nich pomieści bezpiecznie co najmniej jedną osobę poruszającą się na wózku.

Operatorem pilotażu wybranym w otwartym konkursie ofert zostało Stowarzyszenie Dolnośląskie Forum Integracyjne. Usługa nie zastąpi pogotowia, transportu sanitarnego ani przewozu wymagającego opieki medycznej. Nie będzie przeznaczona dla osób leżących ani do monitorowania stanu zdrowia.

„Ten pilotaż ma dwa równie ważne zadania: wozić i słuchać” – powiedział Michał Sałkowski, wicedyrektor Biura Wrocław Bez Barier Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Kurs można zamówić między innymi:

• do pracy, szkoły lub na uczelnię,
• na planowe leczenie i rehabilitację,
• do urzędu lub instytucji kultury,
• na zajęcia sportowe,
• na zakupy,
• na spotkanie rodzinne,
• na wydarzenie społeczne i inne codzienne aktywności.

W pierwszej kolejności będą rozpatrywane zgłoszenia dotyczące pracy, edukacji, planowanego leczenia i rehabilitacji. W każdej z tych grup decydować będzie kolejność prawidłowo złożonych zgłoszeń. Początek i koniec przejazdu muszą znajdować się w granicach administracyjnych Wrocławia.

Uprawnienia, opłaty i rezerwacja wymagają wcześniejszego planu

Z usługi skorzystają mieszkańcy Wrocławia z ważnym orzeczeniem o znacznym albo umiarkowanym stopniu niepełnosprawności lub dokumentem równoważnym. Uprawnienie obejmie także dzieci z orzeczeniem o niepełnosprawności, jeśli będą podróżować z rodzicem, opiekunem prawnym albo wskazaną osobą pełnoletnią.

Kwalifikację przeprowadzi operator. Oryginał dokumentu trzeba będzie okazać jednorazowo w uzgodnionym, dostępnym miejscu. Operator nie będzie kopiował ani fotografował orzeczenia, a także nie będzie przechowywał informacji o diagnozach, kodach chorób czy szczegółach medycznych. Weryfikacja ma potrwać maksymalnie pięć dni roboczych od otrzymania kompletnego zgłoszenia i okazania dokumentu.

Informacje dotyczące kwalifikacji można uzyskać:

• telefonicznie pod numerem 737 877 337,
• mailowo pod adresem [email protected],
• osobiście w siedzibie Dolnośląskiego Forum Integracyjnego przy ul. Ruskiej 62/63 we Wrocławiu, od poniedziałku do piątku w godzinach 10.00–15.00.

Pojedynczy kurs będzie kosztował pasażera 20 zł. Przejazd w obie strony oznacza więc opłatę 40 zł. Jedna osoba wspierająca albo opiekun pojedzie bezpłatnie. Bez dodatkowej opłaty można będzie zabrać urządzenie wspomagające mobilność, psa asystującego i jedną sztukę bagażu osobistego, jeśli jej przewóz będzie bezpieczny. Płatność nastąpi po wykonaniu kursu – gotówką albo przelewem na konto wskazane przez operatora.

Zgłoszenia będą przyjmowane telefonicznie i mailowo. Telefoniczne rezerwacje będzie można składać w dni robocze od godziny 6.00 do 15.00. Wiadomości elektroniczne operator przyjmie także poza tymi godzinami, w weekendy i dni wolne, ale zarejestruje je dopiero w najbliższym dniu roboczym.

Samo wysłanie wiadomości lub wykonanie telefonu nie będzie oznaczało przyjęcia rezerwacji. Kurs stanie się potwierdzony dopiero po informacji zwrotnej od operatora. Zasadniczo odpowiedź ma zostać przekazana tego samego dnia do godziny 18.00, a najpóźniej następnego dnia roboczego do godziny 10.00.

Przejazdy będą realizowane:

• od poniedziałku do piątku w godzinach 6.00–22.00,
• w soboty i niedziele w godzinach 8.00–22.00.

W święta ustawowo wolne od pracy kursy nie będą wykonywane. Rezerwację trzeba zgłosić co najmniej dwa dni robocze wcześniej. Oznacza to, że zgłoszenie złożone w piątek może dotyczyć najwcześniej wtorkowego przejazdu, a wiadomość wysłana w weekend zostanie zarejestrowana w poniedziałek i pozwoli zaplanować kurs od środy. Dni wolne dodatkowo przesuwają najbliższy możliwy termin.

Rezygnację albo zmianę rezerwacji należy zgłosić najpóźniej do godziny 12.00 w dniu poprzedzającym przejazd. W tym celu można użyć telefonu lub poczty elektronicznej. Szybkie zwolnienie miejsca pozwoli operatorowi zaproponować je innej osobie.

Limit czterech kursów ma zwiększyć dostępność usługi

Podczas pilotażu jeden pasażer będzie mógł standardowo zamówić najwyżej cztery pojedyncze kursy w tygodniu. Przejazd tam i powrót zostaną policzone jako dwa kursy. Nie będzie stałych abonamentów gwarantujących miejsce przez cały okres testów, ale dopuszczalne będą krótkie rezerwacje cykliczne związane z pracą, nauką, leczeniem lub rehabilitacją. Taki harmonogram może obejmować najwyżej dwa tygodnie i nadal będzie podlegał limitowi.

Operator będzie mógł połączyć przejazdy dwóch osób, jeśli ich trasy i godziny będą podobne. Potrzebna będzie wcześniejsza zgoda obu pasażerów albo ich przedstawicieli. Odmowa wspólnego przejazdu nie może obniżyć pierwszeństwa zgłoszenia ani ograniczyć dostępu do usługi. Każdy pasażer zachowa osobną rezerwację i zapłaci 20 zł, nawet jeśli pojazd przewiezie w tym samym czasie drugą osobę.

Pilotaż potrwa do 31 grudnia 2026 roku. W tym czasie operator będzie zbierał informacje o liczbie przejazdów, trasach, godzinach oraz powodach korzystania z transportu. Co miesiąc pasażerowie otrzymają możliwość dobrowolnego udziału w ankiecie dotyczącej między innymi rezerwacji, punktualności, bezpieczeństwa, pomocy kierowcy i jakości pojazdów. Odmowa udziału nie wpłynie na dalsze korzystanie z usługi.

Miasto otrzyma wyłącznie zbiorcze i zanonimizowane wyniki. Dane mają pomóc ustalić, jakiego modelu przewozów potrzebują mieszkańcy i jak duża powinna być docelowa usługa. Sam udział w pilotażu nie oznacza automatycznego przedłużenia transportu na kolejny rok.

Podobne rozwiązania działają już między innymi w Warszawie, Łodzi, Gdańsku, Krakowie i Poznaniu. Poszczególne miasta różnią się liczbą pojazdów, zasadami kwalifikacji, opłatami i sposobem rezerwacji. Wrocławski pilotaż ma dostarczyć danych potrzebnych do oceny, jak transport uzupełniający powinien zostać zorganizowany na miejscu.

na podstawie: UM Wrocław.