Tramwaje wracają na ważne trasy. MPK zmienia rozkłady

Na torowiskach kończą się jedne prace, ale tego samego dnia ruszają kolejne. Wrocław odzyska przejazd przez Peronową, a tramwaje wrócą na Trzebnicką i Traugutta. Pasażerów czeka jednak następna seria zmian – tym razem z powodu remontu Pomorskiej. Od 26 września zmieni się układ wielu linii tramwajowych i autobusowych.

26 września zakończy się kolejny etap prac MPK na Trzebnickiej, Peronowej i Traugutta. Udostępnienie Peronowej pozwoli przywrócić roboczą siatkę tramwajową oraz standardowy, 12-minutowy takt w dni robocze. Tego samego dnia rozpocznie się remont torowiska na Pomorskiej, dlatego część tras zostanie zmieniona, a dwie linie tramwajowe czasowo zawieszone.

• Peronowa odzyska przejazd, ale prace potrwają dłużej
• Pomorska z nową nawierzchnią i sporem o kostkę
• Zmiany tras obejmą tramwaje przy dworcu i na północy
• Remont Pomorskiej oznacza zawieszenie dwóch linii

Peronowa odzyska przejazd, ale prace potrwają dłużej

Na Peronowej roboty zakończą się tydzień później, niż pierwotnie zakładano. Powodem była drewniana studzienka wodna odkryta w sąsiedztwie torowiska, na odcinku między Peronową a Stawową. Konieczne okazało się zastosowanie dodatkowych prefabrykatów wzmacniających podłoże.

Musieliśmy wyeliminować ryzyko osiadania gruntu i zapewnić bezpieczną eksploatację torowiska przez kolejne lata.

Tak tłumaczy Witold Woźny, prezes MPK Wrocław. Dodatkowe prace przesunęły termin zakończenia robót na Stawowej, który wcześniej wyznaczono na 19 września. Roboty prowadzone pod wiaduktem przez PKP PLK są skoordynowane z pracami MPK.

Przywrócenie przejazdu przez Peronową ma znaczenie dla całej komunikacji w rejonie Dworca Głównego. Obecnie tramwaje kierowane są przez Piłsudskiego i Pułaskiego, a część dodatkowego ruchu przejmuje także ciąg Kazimierza Wielkiego i Świdnickiej. Po otwarciu Peronowej możliwy będzie powrót do częstszego kursowania w dni robocze.

Na Trzebnickiej i Traugutta prace przebiegają zgodnie z harmonogramem. Tramwaje wrócą na Trzebnicką, a na Traugutta wznowiony zostanie przejazd do placu Społecznego. Pełne zakończenie inwestycji na Traugutta zaplanowano na początek października.

Pomorska z nową nawierzchnią i sporem o kostkę

Również 26 września rozpoczną się roboty na Pomorskiej, na odcinku od Dubois do placu Staszica. Pierwszy etap ma potrwać do drugiej połowy października, aby tramwaje mogły wrócić na tę ulicę przed dniem Wszystkich Świętych. Kolejny etap zaplanowano na wiosnę.

W torowisku pozostanie kostka staroużyteczna. Tak zdecydował wojewódzki konserwator zabytków Daniel Gibski, choć projektanci, wykonawcy oraz prof. dr hab. inż. Antoni Szydło z Politechniki Wrocławskiej rekomendowali trwalszą nawierzchnię.

Wskazywano między innymi na doświadczenia Wiednia i Pragi. W zabytkowych częściach tych miast torowiska wykorzystywane również przez autobusy nie są wykonywane w podobnej technologii. Kostka staroużyteczna szybciej niszczy się pod wpływem ciężkich pojazdów i wymaga regularnych napraw. We Wrocławiu dodatkowym obciążeniem są autobusy elektryczne, cięższe od pojazdów tradycyjnych.

Alternatywą miał być beton z odciskiem kostki. Takie rozwiązanie zachowałoby historyczny wygląd ulicy, a jednocześnie zapewniłoby mocniejszą konstrukcję.

Miasto przygotowało propozycje rozwiązań dla torowiska na Pomorskiej i przedstawiło je konserwatorowi. Nie zostały zaakceptowane. Wojewódzki konserwator zabytków Daniel Gibski zdecydował, że ma pozostać kostka staroużyteczna.

Tak sprawę przedstawia Bartosz Nowak, wiceprezes Wrocławskich Inwestycji.

Ze względu na pogarszający się stan nawierzchni kostka zostanie ponownie ułożona i zalana polimerobetonem. Konstrukcja torowiska będzie również dodatkowo wzmocniona. Technologia wiązania materiału wyklucza prowadzenie tych prac zimą.

Tomasz Sikora z Wydziału Komunikacji Obywatelskiej Urzędu Miejskiego Wrocławia zwraca uwagę, że podobna nawierzchnia betonowa ze wzorem kostki została zaakceptowana przez konserwatora na Trzebnickiej. Na Pomorskiej wybrano inne rozwiązanie.

Kostka staroużyteczna ma nierówne boki, przez co trudno ją dobrze uszczelnić i zaspoinować. Przy ciężarze autobusów może ponownie się rozszczelnić.

Jeśli nawierzchnia nie wytrzyma obciążenia, autobusy mogą w przyszłości zostać przeniesione na pasy dla samochodów. Oznaczałoby to mniejszą przepustowość Pomorskiej także po zakończeniu remontu.

Zmiany tras obejmą tramwaje przy dworcu i na północy

Po zakończeniu kolejnego etapu przebudowy skrzyżowania Traugutta i Krasińskiego na stałe trasy wrócą linie 2, 10 i 13. Linia 12 powróci na podstawową trasę w centrum, ale nadal będzie dojeżdżać tylko do Stadionu Olimpijskiego z powodu przebudowy pętli Sępolno.

Zmiany na trasach linii 3 i 5 będą zależne od kierunku jazdy:

• w stronę Księża Małego tramwaje pojadą przez plac Społeczny i Kujawską, a od placu Wróblewskiego wrócą na stałe trasy,
• w przeciwnym kierunku pozostanie objazd przez Kujawską, plac Społeczny, plac Powstańców Warszawy, Most Pokoju, Wyszyńskiego, Sienkiewicza i plac Bema.

Na swoje trasy wrócą również autobusy 920 i 243.

W rejonie Dworca Głównego, po częściowym zakończeniu prac przy wiadukcie kolejowym i udostępnieniu Peronowej, Suchej oraz Borowskiej, na stałe trasy wrócą tramwaje:

• 8,
• 9,

Z powodu dalszych robót na Stawowej linia 15 pojedzie w obu kierunkach przez Peronową, Kołłątaja, Skargi, Teatralną, Świdnicką, Podwale i plac Orląt Lwowskich. Linia 21 nadal będzie kursować objazdem przez Piłsudskiego, Małachowskiego, Hubską i Bardzką. Linia 17 ponownie pojedzie przez Teatralną i Świdnicką.

Zmiany obejmą także autobusy:

• K,
• N,
• 110,
• 112,
• 113,
• 145,
• 146,
• 602,
• 206,
• 240,
• 241,
• 242,
• 243,
• 244,
• 245,
• 246,
• 247,
• 248,
• 249,
• 251,
• 253,
• 255,
• 257,

Po otwarciu Trzebnickiej na stałe trasy wrócą tramwaje 1 i 7 oraz autobusy 108, 111, 132, 144, 244, 247, 248, 908 i 930. Linia 8 wróci na odcinek przez Słowiańską i plac Powstańców Wielkopolskich, ale nie pojedzie ciągiem Trzebnickiej przez most Trzebnicki. Zamiast skróconej linii 15 zostanie skierowana przez plac Staszica, Reymonta, Bałtycką i Żmigrodzką do Poświętnego.

Powiązany artykuł

Remont Trzebnickiej zmienia ruch w obu kierunkach. Autobusy pojadą objazdem

Remont Pomorskiej oznacza zawieszenie dwóch linii

Roboty na Pomorskiej oraz przy Drobnera ograniczą przejazd tramwajów w północnej części centrum. Od 26 września:

• linie 6 i 24 zostaną czasowo zawieszone,
• linie 7, 9, 18 i 19 pojadą zmienionymi trasami,
• linie 14 i 15 zostaną skrócone do rejonu Pomorskiej i Dubois,
• linia 8 będzie kursować do pętli Poświętne.

Uruchomione zostaną także dwie dodatkowe linie:

• 74: Osobowice – plac Staszica – plac Powstańców Wielkopolskich – Słowiańska – Jedności Narodowej – Kromera – Kowale,
• 76: Krzyki – centrum – Mosty Pomorskie – Pomorska – Dubois – Długa – Popowicka – Pilczyce.

Dla pasażerów najważniejsza będzie konieczność sprawdzenia trasy konkretnej linii przed podróżą. Tego samego dnia część połączeń odzyska stałe trasy dzięki otwarciu Peronowej, ale równocześnie na Pomorskiej pojawią się nowe objazdy i zawieszenia.

na podstawie: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Wrocław.