Brochów pod ruchem. Wiadukty i skrzyżowanie czeka duża przebudowa

Na Brochowie szykuje się komunikacyjna układanka, w której każdy skręt będzie miał znaczenie. W rejonie Gazowej, Karwińskiej i Mościckiego drogowcy wejdą jednocześnie na skrzyżowanie i na wiadukty, więc osiedle przez kilka miesięcy będzie żyło objazdami, zwężeniami i zmianami pierwszeństwa. ZDiUM zapowiada rondo, nowe ciągi dla pieszych i rowerzystów oraz remont obiektów nad torami. To inwestycja, którą kierowcy, pasażerowie i mieszkańcy odczują bardzo szybko.

• Najpierw wiadukty, potem rondo na miejscu starego układu
• Objazdy na Brochowie i jednokierunkowe ulice podzielą ruch na kilka tras
• Autobusy i dojazd do ogrodów pozostaną, choć trasa będzie ciaśniejsza

Najpierw wiadukty, potem rondo na miejscu starego układu

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu rozpoczyna przedsięwzięcie, które obejmuje nie tylko przebudowę samego skrzyżowania ulic Gazowej, Karwińskiej i Mościckiego, ale też remont wiaduktów w sąsiedztwie tego węzła. To ważny fragment układu drogowego, bo łączy Brochów z Tarnogajem i Księżem Małym, a dalej prowadzi w stronę drogi krajowej 94.

W pierwszej kolejności ma ruszyć remont dwóch wiaduktów na ul. Gazowej. Potem przyjdzie czas na przebudowę skrzyżowania na rondo, a następnie na wiadukt w ciągu ul. Karwińskiej. Całość ma domknąć się pod koniec roku. Koszt inwestycji to prawie 15 mln zł.

Zmiana nie dotyczy jednego punktu na mapie. To przebudowa całego fragmentu miasta, w którym codziennie mieszają się ruch osiedlowy, dojazdy do pracy i przejazdy tranzytowe. Właśnie dlatego ZDiUM podkreśla, że po zakończeniu prac poprawić mają się zarówno bezpieczeństwo, jak i płynność ruchu.

Więcej aktualności z Wrocławia znajdziesz na stronie głównej faktywroclaw.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na faktywroclaw.pl/wydarzenie.

Objazdy na Brochowie i jednokierunkowe ulice podzielą ruch na kilka tras

W czasie robót ruch będzie układany etapami. Najbardziej odczują to kierowcy jadący między centrum a Brochowem oraz osoby poruszające się po ulicach dojazdowych w rejonie Buforowej. ZDiUM zakłada ograniczenie przejazdu tranzytowego przez Brochów, bo prognozy pokazują, że w popołudniowym szczycie ten odcinek szybko się korkuje.

„Zachęcamy, by kierowcy jadący od centrum w kierunku Brochowa wybierali ul. Buforową”.

W praktyce oznacza to szereg zmian na osiedlu i wokół niego:

– ulice Ziemniaczana, Koreańska i Boiskowa będą częściowo jednokierunkowe dla ruchu indywidualnego, z przejazdem w stronę centrum
– zmiana nie obejmie autobusów komunikacji zbiorowej
– ul. Koreańska będzie jednokierunkowa na odcinku przy Parku Na Skraju, od skrzyżowania z ul. Boiskową do zabudowy mieszkaniowej
– na ul. Buforowej, między skrzyżowaniami z ul. Malinowskiego i Sarnią, zostaną skorygowane sygnalizacje świetlne

Kolejne korekty mają uporządkować przejazd z Brochowa, Bieńkowic i Iwin. Do centrum będzie można dojechać przez ul. Karwińską i Konduktorską. Na skrzyżowaniu Konduktorska–Buforowa dwa pasy mają prowadzić do skrętu w prawo w stronę centrum, a skręt w lewo zostanie wyłączony. Kierowcy jadący w stronę Jagodna i wyjazdu z miasta będą mogli zawrócić na rondzie przy Buforowej.

Zmiany dotkną też ważnego węzła Karwińska–Opolska–Krakowska. Tam dwa pasy mają służyć do skrętu w lewo w kierunku centrum. Na samej Karwińskiej pas, który dziś prowadzi głównie do wyjazdu z miasta, w czasie remontu ma obsługiwać skręt w prawo, jazdę na wprost w stronę Dawnej Pralni i skręt w lewo. Lewy pas zostanie przeznaczony wyłącznie do jazdy w lewo. Na ul. Krakowskiej, przed skrzyżowaniem z Karwińską, ruch w stronę Księża ma się odbywać jednym pasem, natomiast od strony Opolskiej obecny układ dwóch pasów do centrum zostanie utrzymany.

Autobusy i dojazd do ogrodów pozostaną, choć trasa będzie ciaśniejsza

Mimo prac dojazd do ogrodów działkowych ma być zachowany. Piesi i rowerzyści również nie zostaną odcięci od tego rejonu – przejście i przejazd mają prowadzić przez ul. Gazową. W zależności od postępu robót do ROD-ów będzie można dojechać od strony Gazowej albo Karwińskiej, już w obrębie placu budowy.

Zmiany obejmą też komunikację miejską i linie podmiejskie:

– linie 124 i 125 nadal będą obsługiwać Tarnogaj, ale pojadą objazdem przez Krakowską, Armii Krajowej i Tarnogajską
– szkolne kursy linii 133 przez ul. Koreańską mają kursować bez zmian, bo jednokierunkowość dotyczy wyłącznie ruchu indywidualnego
– w obie strony pojadą także nocne kursy linii 245
– korekty obejmą linie gminne 860 i 870 organizowane przez Siechnice, a aktualne rozkłady mają być publikowane przez gminę

To wszystko układa się w obraz dużej, wieloetapowej przebudowy. Brochów przez najbliższe miesiące będzie musiał pracować na skróty i objazdy, ale efekt końcowy ma uporządkować ruch w miejscu, które od dawna potrzebowało solidnej korekty.

na podstawie: ZDIUM.