Obwodnica Międzyborza coraz bliżej – najtańsza oferta już na stole

W przetargu na obwodnicę Międzyborza pojawiło się osiem ofert, a najniższa z nich schodzi wyraźnie poniżej pieniędzy zarezerwowanych na inwestycję. To ważny krok, bo właśnie od sprawdzenia propozycji wykonawców zależy, kto dostanie szansę na zaprojektowanie i budowę nowej trasy. W tle są nie tylko liczby, ale też konkretne terminy, decyzje administracyjne i obietnica wyprowadzenia cięższego ruchu poza zwarte centrum miasta.

• Osiem ofert i różnica, która może zdecydować o budowie
• Nowa trasa ma ominąć Międzybórz od wschodu
• Ruch tranzytowy ma zniknąć z gęsto zabudowanego centrum

Osiem ofert i różnica, która może zdecydować o budowie

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu otworzyła oferty w przetargu na obwodnicę Międzyborza w ciągu drogi krajowej nr 25. Zgłosiło się osiem firm, a najniższą cenę zaproponowała Skanska – 146 741 249,50 zł.

To wyraźnie mniej niż kwota, którą inwestor planuje przeznaczyć na realizację zadania, czyli 180 007 709,41 zł. Teraz komisja przetargowa musi przejrzeć dokumenty, sprawdzić zgodność ofert z wymaganiami i porównać je według przyjętych kryteriów.

W tym postępowaniu liczy się nie tylko cena. Waga poszczególnych elementów została rozłożona tak:

• cena – 60 proc.
• przedłużenie gwarancji jakości na obiekty mostowe wraz z wyposażeniem – 30 proc.
• przedłużenie gwarancji jakości na ekrany akustyczne, ich posadowienie, instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze – 10 proc.

Najświeższe wiadomości z Wrocławia czekają na stronie głównej faktywroclaw.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Nowa trasa ma ominąć Międzybórz od wschodu

Zadanie obejmuje zaprojektowanie i budowę niemal 8,5-kilometrowej drogi klasy GP, czyli głównej ruchu przyspieszonego. Trasa ma przebiegać po wschodniej stronie obecnej DK25 i Międzyborza, przechodząc przez tereny rolnicze i leśne.

W projekcie przewidziano także przecięcie dwóch cieków wodnych – dopływu spod Międzyborza oraz dopływu spod Oskiej Piły. Nowa obwodnica będzie też krzyżować się z drogami lokalnymi, w tym z ulicami Graniczną, Polną i Sycowską. Na końcu połączy się z DK25 w rejonie skrzyżowania z drogą powiatową prowadzącą w stronę Domasławic.

Inwestycja ma być prowadzona w systemie „projektuj i buduj”. Po podpisaniu umowy wykonawca dostanie:

• 10 miesięcy na przygotowanie projektu budowlanego i złożenie wniosku o decyzję ZRID,
• 7 miesięcy na uzyskanie decyzji ZRID, czyli zezwolenia na realizację inwestycji drogowej.

Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, zakończenie robót planowane jest na 2030 rok.

Ruch tranzytowy ma zniknąć z gęsto zabudowanego centrum

Sens tej inwestycji widać najlepiej w samym Międzyborzu. Nowa droga ma przejąć ruch tranzytowy, który dziś przejeżdża przez tereny o zwartej zabudowie mieszkaniowej. To oznacza mniej ciężkiego transportu w środku miasta i większy margines bezpieczeństwa dla kierowców oraz pieszych.

W ramach zadania mają powstać nie tylko skrzyżowania, drogi dojazdowe i poprzeczne, ale też obiekty inżynierskie, rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo ruchu oraz elementy ochrony środowiska. Przewidziano również przejścia dla zwierząt małych, średnich i dużych, co ma ograniczyć rozcięcie okolicznych terenów przez nową trasę.

Obwodnica Międzyborza jest jedną z siedmiu inwestycji planowanych na Dolnym Śląsku w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic. W regionie to właśnie ten program porządkuje dziś najważniejsze drogi omijające miejscowości, w których ruch od lat miesza się z codziennym życiem mieszkańców.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Wrocław.